You will find in this page many information about current Italian helicopter scene and the latest news of the Italian market.

PLEASE NOTE: All the following are NON OFFICIAL infos, unless specified !

IMPORTANT REMARKS

 powered by FreeFind_ _

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_March 2010


                        _New registrations in Italy:

Marks

Helicopter Type c/n Reg. date  Owner / Operator
I-DVFD AgustaWestland Grand [AW109S] no info 02.2010

 VF-83 - Vigili del Fuoco / Fondazione Carige

I-VIED Eurocopter AS350B3 Ecureuil 4838 01.2010

 Fly Star Srl

I-ZITY Eurocopter AS355NP Ecureuil 2 5770 02.2010

 Air Corporate Srl

_Cancellations from Italian Register:

Marks

Helicopter Type c/n Canx date  New Marks / New Owner - Operator

I-RMPW

Agusta A109E Power

11067

23.02.2010  [D-....] /  no info

I-EAGR

Enstrom F280FX Shark

2027

02.03.2010  no info

_February 2010

          _New registrations in Italy:

Marks

Helicopter Type c/n Reg. date  Owner / Operator
I-MWII Robinson R44 Raven II 11398 02.2010

 My Wings, Verona Boscomantico [ex G-DKMK]

[....] AgustaWestland Grand [A109S] 22157 TBD

 Elilombarda

I-ESPO AgustaWestland Grand [A109S] no info 01.2010

 Esperia Aviation Services

 

MARKET NEWS FROM HELI EXPO 2010 - HOUSTON, TEXAS

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_January 2010
 

                        _New registrations in Italy:

Marks

Helicopter Type c/n Reg. date  Owner / Operator
I-PHAY Eurocopter AS350B3 Ecureuil 4860 01.2010

 Pellissier Helicopter [ex F-WWXC]

I-PHLO

Eurocopter EC155B1

no info 01.2010  no info [ex F-WWOL]

I-LIDE

AgustaWestland AW139

31227 12.2009  Alidaunia

I-DPCA [2]

AgustaWestland AW139

31240 12.2009  Dipartimento per la Protezione Civile

I-RAKE

AgustaWestland Grand [A109S] 22138 12.2009  Inaer Helicopters Italia
I-ROGI Bell B206B Jet Ranger III 4551 12.2009  Ariane Srl [ex EI-DUT]
[I-....] Robinson R44 II 10835 06.01.2010  no info [ex OY-HIN]

_Cancellations from Italian Register:

Marks

Helicopter Type c/n Canx date  New Marks / New Owner - Operator

I-HIFI

Eurocopter EC135T1

0085

18.01.2010  F-GYJV /  Helicopteres de France S.A. Gap Tallard

All images courtesy and © Pellissier Helicopter 2010

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All images courtesy and © Alidaunia 2010

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Image courtesy and © Oscar LABORDA 2009

_December 2009

_New registrations in Italy:

Marks

Helicopter Type c/n Reg. date  Owner / Operator
I-LOPS Bell B412EP 36482 12.2009  Helops [ex N420EV]

I-KORE

AgustaWestland Grand [A109S] 22130 11.2009  Inaer Helicopters Italia

_Cancellations from Italian Register:

Marks

Helicopter Type c/n Canx date  New Marks / New Owner - Operator
I-AMVP

Eurocopter AS350B3 Ecureuil

3821

16.12.2009  [XU-368] /  Heli Star Cambodia
I-EHAC

Agusta Bell AB412

25504

09.12.2009  D-HDCE /  no info
  • 17 December 2009 - Eurocopter NEWS:  Eurocopter celebrates the maiden flight of its new EC175 helicopter. Marignane, December 17 - EC175, the latest member of the Eurocopter range, today performed its official maiden flight in the skies above Marignane. At the controls were Alain Di Bianca, Eurocopter Experimental Test Pilot, as well as Michel Oswald and Patrick Bremont, Flight Test Engineers. Officials, industrial partners, launch customers and Eurocopter employees were all on hand for the event. This newest addition to the Eurocopter family in the 7-metric-ton class has been developed and manufactured in cooperation with the China Aeronautics Industries Group Corp. (AVIC), a longstanding Eurocopter partner. "It's an immense pleasure to see the EC175 soaring through the skies," declared Eurocopter CEO Lutz Bertling. "This helicopter was developed in close cooperation with our customers to ensure it would be perfectly suited to their needs—particularly in terms of safety and comfort. This is the product everyone's been waiting for on the civil market. I would like to congratulate and thank our colleagues from China, all our personnel who invested so much time and effort in this project, and, of course, our industrial partners. Their combined efforts have made it possible for the EC175 to perform its maiden flight right on schedule, that’s to say exactly four years after the program was launched, which is a real technological wizardry. " The new generation EC175 has a multirole design and can carry out a wide scope of civil missions. It slots perfectly into the Eurocopter range between the AS365 Dauphin (4/5 metric tons) and the AS332/EC225 Super Puma (9/11 metric tons) families. It benefits from a mix of proven and advanced technologies, making it a very performing and reliable helicopter. Depending on its configuration, it can hold up to 16 passengers. A total of 114 EC175s have already been ordered by 14 different customers. Certification of the EC175 by the European Aviation Safety Agency (EASA) is slated for 2011, and the first deliveries are scheduled to follow in 2012. Eurocopter expects to sell 800 EC175s over the next twenty years, creating nearly 2000 new direct and indirect jobs.

_November 2009

_New registrations in Italy:

Marks

Helicopter Type c/n Reg. date  Owner / Operator

I-PNTC

Eurocopter EC135T2+

0810 10.2009  Elitaliana

I-HOLI

Robinson R44 Raven II

12589 11.2009  Eco Fly [ex OO-PDB]

_Cancellations from Italian Register:

Marks

Helicopter Type c/n Canx date  New Marks / New Owner - Operator

I-AVJF

Eurocopter BK117C1

7525

10.2009  [....] /  no info
  • 26 November 2009 - World Helicopter NEWS:  Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (LPR), the Polish State Air Rescue Service, has reported that one of its helicopters has been destroyed. The incident, involving a Agusta 109 Power, to place on 20 November at 14:00hrs at Warsaw Babice airport. Onboard were to experienced LPR pilots, one of whom was taken to hospital for observation; the other suffered no serious injuries. The accident took place after the helicopter had settled on the ground. The aircraft suffered severe vibrations, which causing damage to the tail beam and rotor blades. LPR director Robert Galazkowski commented that the helicopter may have experienced ground resonance, but the cause would be investigated by the Panstwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (the National Air Accident Investigation Commission). He added that the machine had been well maintained during four years of air ambulance service, over which it logged 2,614 hours of flight. Article by Airmed & Rescue.

  • 19 November 2009 - Website News:  A new Event Report Page is now available on the website: "ALINGHI 5 ... from Lausanne to Genova by Air"  ... a complete photo report of this unique transport performed with a Mil Mi26T helicopter. All images courtesy and © ALINGHI TEAM / Carlo BORLENGHI, ELITOP, Damiano GUALDONI, Nick DAPP and Stefano BRAGATO.

  • 14 November 2009 - ANSV NEWS:  Inchiesta ANSV su elicottero inabissatosi nel lago di Varese. L'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV) ha aperto l'inchiesta tecnica di competenza per accertare le cause dell'incidente avvenuto oggi sul lago di Varese, dove si è inabissato l’elicottero Eurocopter AS350B3 Ecureuil marche I-GRGA, decollato da Verbania. Le due persone che si trovavano a bordo sono decedute. Un team di investigatori dell'ANSV, già in contatto con le forze dell'ordine intervenute, sta raggiungendo la zona dell'incidente, anche per cooperare alle attività di recupero del relitto.

  • 14 November 2009 - Elicottero precipita nel lago, morti due uomini. I morti sono Marcello Gabana, storico presidente della squadra di pallavolo di Montichiari e Simone Detomi, elicotterista di Padova. Tragedia sul lago di Varese. Un elicottero Eurocopter AS350B3 Ecureuil ( reg: I-GRGA, ndr) è precipitato alle 12.45 e si è inabissato in acqua. A bordo due uomini, entrambi deceduti sul colpo e recuperati dai sommozzatori dei Vigili del Fuoco: sono Marcello Gabana, nato nel 1944, residente a Calcinato, imprenditore in vari settori molto noto nel Bresciano e storico presidente della squadra di pallavolo di Montichiari; e Simone Detomi, elicotterista di Montagnana (Padova), nato nel 1972. Sul posto carabinieri, polizia di stato, uomini del 118. L’elicottero, di proprietà della ditta di Gabana, stando alle prime notizie diffuse dagli uomini delle forze dell’ordine, è decollato da Brescia, ha fatto scalo in mattinata a Verbania ed è ripartito alla volta di Montichiari dove avrebbe dovuto atterrare. Sul lago però il velivolo ha avuto un problema, il pilota ha perso il controllo e c’è stato lo schianto. I pezzi del mezzo sono sparsi sulla superficie tra Gavirate e la seconda punta di Voltorre, dove è avvenuto l’incidente. Non è ancora chiaro cosa possa aver provocato la caduta dell'elicottero. I due uomini sono morti per annegamento: sul loro corpo non ci sono infatti tracce di ferite. Fonte Varesenews.

  • 13 November 2009 - AgustaWestland NEWS:  The AW149 Performs Its First Flight. AgustaWestland, a Finmeccanica company, is pleased to announce that the first prototype of the AW149 multi-role military medium twin helicopter successfully completed its maiden flight on November 13th at AgustaWestland’s Vergiate plant. The aircraft, flown by AgustaWestland Chief Test Pilot Giuseppe Lo Coco, performed as expected undertaking a 20 minutes flight that included an assessment of the helicopter’s general handling and basic systems. The first helicopter will be followed by a second prototype in 2010 with the aim to achieve initial operational capability in 2014. Giuseppe Orsi, CEO, AgustaWestland, commented “The maiden flight of the AW149 adds to the recently accomplished first flights of the T129, the AW101 in the latest variant and AW159, confirming the company’s capability to continuously develop new products to maintain its competitive edge and to offer the market the most complete and modern product range”. Bruno Spagnolini, COO, AgustaWestland said “We are proud to have achieved this major milestone seeing the only new generation medium twin military helicopter take to the air. AgustaWestland is once more demonstrating its ability to develop the very latest rotorcraft technology designed to meet a range of requirements”. The first AW149 prototype is fully representative of the AW149 final configuration with respect to the airframe and avionics, whilst the second prototype will fly in the final configuration incorporating two 2000 shp class GE CT7-2E1 turbines with FADEC and an all new transmission system. With a fully digital avionics system with open architecture and fully integrated mission equipment, a modern glass cockpit and a 4-axis auto-pilot, the AW149 8 ton class helicopter is specifically designed for modern battlefield operations. The AW149 is fitted with the latest all weather day-night operational capabilities, dedicated avionics and a NVG-compatible cockpit, while rotor ice protection will be available as an option. The AW149, by its open architecture design, will be capable of being fitted with role equipment and systems as required by the customer to perform a wide range of roles and also to be easily re-roled or upgraded to meet future requirements. Advanced sensors, communication and data sharing systems provide high situational awareness for network-centric environments. The AW149, capable of seating up to 18 troops, is perfectly suited to perform a wide range of duties such as troop transport, battlefield and logistic operations, fire support, SAR and combat SAR, special forces operations, reconnaissance, surveillance, CASEVAC, command control & communication, external load lifting as well as VIP military transport. The AW149 has been developed to meet the Italian Air Force requirement for a new medium class SAR helicopter. The AW149 is also being offered in the marketplace to meet the demand for a modern technology helicopter to replace thousands of older generation helicopters in service with military operators worldwide. A customised version of the AW149, named the TUHP149, is the candidate for the Turkish Utility Helicopter Programme (TUHP).

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  • 02 November 2009 - Website News:  A new Event Report Page is now available on the website: "Helitech 2009 - Duxford, UK" ... a complete photo report from 2009 Helitech event help in Duxford. Almost 100 pictures from our special reporter Paolo FERRAZZA.

_October 2009

_New registrations in Italy:

Marks

Helicopter Type c/n Reg. date  Owner / Operator

I-LCLO

Robinson R44 II

12666 05.06.2009  Heligoup
I-ELIF Aerospatiale SA365N1 Dauphin 2 6146 10.2009  Novaris / Elisarda Fly [ex HB-XPE, T-771, HB-XPE]
I-CALI AgustaWestland Grand [A109S] 22128 09.2009  Inaer Helicopters Italia

_Cancellations from Italian Register:

Marks

Helicopter Type c/n Canx date  New Marks / New Owner - Operator

I-HBHA

Agusta A109K2 10023 10.2009  OM-ATG /  Air Transport Europe Ltd

I-IVIV

Robinson R44 Astro 0216 29.07.2009  [....] /  no info
  • 26 October 2009 - ANSV News:  Elicottero precipita nel Lago di Garda. Deceduti gli occupanti. L’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV) informa di aver aperto un’inchiesta tecnica per appurare, con finalità di prevenzione, le cause che hanno provocato l’incidente occorso, poco dopo le ore 14.00 locali, sul versante veronese del Lago di Garda - in località Torri del Benaco - all’elicottero Robinson R22 marche I-ANSO. L’elicottero era decollato alle 13.49 dall’aeroporto di Verona Boscomantico, per un volo locale, con due persone a bordo, entrambe decedute. In serata è previsto l’arrivo di un investigatore dell’ANSV presso il luogo dell’incidente per lo svolgimento di un primo sopralluogo operativo. Fonte ANSV.

  • 16 October 2009 - Italian Event NEWS:  Il Corpo forestale dello Stato compie 187 anni. Fino al 18 ottobre a Roma al Villaggio Natura eventi e iniziative alla scoperta delle attività del Corpo forestale dello Stato. Fino al 18 ottobre a piazza del Popolo, nel cuore della città eterna, l'appuntamento con la Festa del Corpo forestale dello Stato. Cinque giorni di festeggiamenti e di incontri istituzionali per celebrare i 187 anni di vita del Corpo, che si sono aperti con la cerimonia ufficiale, alla presenza del Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano. A inaugurare l'evento anche il Ministro delle politiche agricole alimentari e forestali Luca Zaia, il Capo del Corpo forestale dello Stato Cesare Patrone e le più alte cariche dello Stato. Per l'occasione a piazza del Popolo è stato allestito il "Villaggio Natura", un itinerario divulgativo e didattico alla scoperta delle molteplici attività della Forestale. Un vero e proprio parco tematico con istruttivi e divertenti appuntamenti, esibizioni, prove di abilità e momenti di intrattenimento con la Banda del Corpo forestale dello Stato. Da non perdere anche l'appuntamento con "Natura aperta", un'iniziativa realizzata dal Corpo forestale dello Stato in collaborazione con il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, dedicata alla valorizzazione della rete dei Parchi nazionali. Fino al 18 ottobre sarà possibile visitare ed esplorare gratuitamente, con la guida dei Forestali, le oltre 100 aree naturali protette e foreste di particolare pregio del Corpo forestale dello Stato. L'obiettivo è quello di favorire la conoscenza dei delicati equilibri naturali e di stimolare, nei cittadini, la capacità di farsi promotori della difesa del territorio. Grazie a Natura Aperta si potranno percorrere itinerari alla scoperta dei colori dell'autunno nei boschi oppure fare birdwatching nelle zone umide, in occasione del passo degli uccelli migratori. La kermesse capitolina della Forestale è anche l'occasione per realizzare l'annullo filatelico speciale del francobollo dedicato alla lotta agli incendi boschivi uscito il primo agosto. L'annullo filatelico speciale è un timbro postale a tutti gli effetti che viene realizzato in occasione di eventi commemorativi. Tra gli appuntamenti della non stop di piazza del Popolo, infine, anche il "Premio Nazionale Cani con le Stellette" che si è tenuto il giorno dell'inaugurazione. Fonte Comunicato Stampa Corpo Forestale dello Stato.

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  • 10 October 2009 - Website NEWS:  New Event Report Page dedicated to "HEMS 2009 event held in Massa Cinquale" now available on the website ... you can enjoy more that seventy pictures of the event courtesy and © by Roberto SORRENTINO & Oscar BERNARDI.

_September 2009

_New registrations in Italy:

Marks

Helicopter Type c/n Reg. date  Owner / Operator
I-WELL AgustaWestland Grand 22115 08.2009  Air Corporate
I-LASQ Schweizer SH300C S-1873 08.2009  Heliwest [ex HB-ZBS]
I-DYLL Eurocopter AS350B3 Ecureuil 4744 19.06.2009  Elifriulia
I-HISP Robinson R22 Beta 4062 01.2009  no info [ex N483SH]
I-LIDZ Agusta A109E Power 11021 07.2009  Alidaunia [ex LZ-ITK, N54HV]
I-DION Eurocopter AS350B3 Ecureuil 4243 08.06.2009  Icarus Elicotteri [ex F-WWXB, SE-JJP]
I-NAPE Robinson R44 Clipper 0818 09.06.2009  Ariane Srl [ex G-BZLN, G-LUKI]
T7-CAB Robinson R44 Raven II 12440 08.2009  no info
T7-GPV Robinson R44 II 12408 08.2009  no info
[I-....] Robinson R22 Alpha 0444 05.2009  no info [ex N8555A, F-GELF]

_Cancellations from Italian Register:

Marks

Helicopter Type c/n Canx date  New Marks / New Owner - Operator
I-HISP Robinson R22 Beta 4062 07.09.2009  [OE-...] /  no info
I-LEOG

Agusta A109C

7602

08.2009  OE-XMC / Aerofin Limited (UK)

I-PELL

Aerospatiale SA315B Lama

2621

27.05.2009  F-HCRB / Parcim Sarl

I-PHAI

Aerospatiale SA315B Lama

2050/25

09.04.2009  F-GIMC / Natixis Lease SA - Heli 12 Sarl

I-GPBP

Aerospatiale AS350B2 Ecureuil

2345

11.06.2009  OE-XRR / Heliaustria

I-CRMD

Agusta A109AII

7301

08.2009  CdN expired 10 May 2003, cancelled

I-SARB

Bell 412

33078

04.2009  [F-....] / no info
  • 15 September 2009 - Italian Helicopter NEWS:  Mostra temporanea allestita presso Museo dell’Aeronautica Gianni Caproni - Trento 18 ottobre 2009 – 14 marzo 2010. Search & Rescue – Ricerca e Soccorso 50 anni del Nucleo Elicotteri Trentino.  Enti ideatori e realizzatori della mostra: Museo dell’Aeronautica Gianni Caproni, Provincia Autonoma di Trento - Nucleo Elicotteri In collaborazione con: Helicopters Italia, Italfly. Search & Rescue è una mostra interattiva dedicata ai 50 anni del Nucleo Elicotteri della Provincia Autonoma di Trento. L’esposizione abbina parti puramente espositive ad installazioni tecnologiche interattive e multimediali, grazie alle quali i visitatori possono approfondire il fascino dei velivoli ad ala rotante. Lungo il percorso della mostra trovano spazio sia vecchia strumentazione ed apparecchiature in dotazione al Nucleo Elicotteri locale nel corso dei suoi 50 anni di attività, sia componenti meccanici e avionici dei velivoli attualmente in dotazione. Completano l’esposizione le immagini più significative – storiche e contemporanee – dell’attività di lavoro aereo e soccorso svolta dal Nucleo Elicotteri. Sul fronte interattivo, alcune postazioni pc, a difficoltà progressiva, sono a disposizione dei visitatori per simulare il volo in elicottero; la cabina di un Bell 206 dotata di doppi comandi offre un’esperienza di volo particolarmente immersiva; un nuovo simulatore su piattaforma mobile a sei gradi di libertà, riproduzione di un elicottero R22, permetterà di sperimentare emozioni veramente forti! Non mancherà uno spazio dedicato ai più piccoli che potranno costruire e colorare il loro elicottero dei vigili del fuoco!

  • 07 September 2009 - ANSV NEWS:  Incidente aereo sul Monte Bianco. Aperta inchiesta ANSV. L’Agenzia ha aperto l’inchiesta tecnica di propria competenza sull’incidente avvenuto presso il ghiacciao Toula, sul Monte Bianco, all’elicottero Aerospatiale SA315B Lama marche I-NERY. allo stato delle informazioni disponibili risultano decedute due persone. Un pool di investigatori sta raggiungendo la località dell’evento per espletare il primo sopralluogo operativo ed esaminare il relitto dell’elicottero.

  • 07 September 2009 - Ansa NEWS:  CADUTO ELICOTTERO SU MONTE BIANCO, DUE MORTI. AOSTA - Due morti e due feriti, di cui uno in condizioni disperate: e' il tragico bilancio di un incidente avvenuto verso le 13 sulle pendici del Monte Bianco, nel quale e' stato coinvolto un elicottero impegnato in lavori alla rete elettrica. Il velivolo, un Lama della ditta Helops (gruppo Air Vallee), e' caduto a circa 3.000 metri di quota per cause ancora da accertare. E' probabile che le pale abbiano urtato i cavi o la parete mentre erano in corso lavori su un traliccio. L'elicottero e' precipitato in mezzo alle rocce, a 3.000 metri di quota, nei pressi del Rifugio Torino Vecchio. I due tecnici di volo dell'equipaggio, Christian Jeantet, di 36 anni, e Giuliano Coaro, 53 anni, entrambi valdostani, sono morti. Il pilota, Andrea Bellinzona, anche lui di Aosta, e' ricoverato in condizioni disperate all'ospedale Umberto Parini. Ferito meno gravemente un operaio di origine albanese, di 30 anni, dipendente della ditta che si occupava dei lavori, la Cte di Acqui Terme. La guardia di finanza di Entreves si sta occupando delle indagini per ricostruire la dinamica dell'incidente. Sono state raccolte le testimonianze di altri operai della Cte che hanno assistito alla scena. Sull'accaduto la procura di Aosta ha aperto un fascicolo, cosi' come l'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo. 'Oggi le condizioni per il volo erano ottimali. C'e' bel tempo e non c'e' vento. Proprio non riusciamo a capire cosa sia accaduto', ha dichiarato il comandante Roberto De Alessi, esperto pilota di elicotteri della Helops. Articolo di Enrico Marcoz – ANSA.it

_August 2009

_New registrations in Italy:

Marks

Helicopter Type c/n Reg. date  Owner / Operator
I-NOST AgustaWestland AW139 31246 07.07.2009  Airgreen Elicotteri

_Cancellations from Italian Register:

Marks

Helicopter Type c/n Canx date  New Marks / New Owner - Operator

I-MSTR

Agusta A109A

7227

08.2009  HB-ZJY / Karen SA
  • 25 August 2009 - ANSA NEWS:  Elicottero caduto, funerali in Duomo. Presenti oltre 5 mila persone per le vittime del soccorso 118. (ANSA) - BELLUNO, 25 AGO - Oltre cinquemila persone hanno accolto in silenzio, nel duomo di Belluno, le bare dei quattro operatori del soccorso del 118. Vittime della caduta sabato scorso dell'elicottero del Suem 118 di Pieve di Cadore, sulle pendici del Monte Cristallo. Le salme di Dario De Felip, Marco Zago, Fabrizio Spaziani e Stefano Dal Forno erano scortate dai fuoristrada del Soccorso Alpino. Al momento di alzare le bare, si e' levato un lungo applauso. Fonte: ANSA.it

  • 22 August 2009 - ANSA NEWS:  BELLUNO: CADE ELICOTTERO SU MONTE FALORIA, 4 MORTI. CORTINA D'AMPEZZO (BELLUNO) - Quattro vite spese a soccorrere gli altri in montagna spente da un incidente mentre in elicottero, in mezzo al maltempo, stavano sorvolando l'area di una frana sulle pendici del monte Cristallo, sopra Cortina d'Ampezzo. La tragedia è accaduta nel primo pomeriggio. L'elicottero, un AgustaWestland A109S Grand (ndr: registrato I-REMS) si era da pochi minuti alzato in volo dal piazzale del Suem, il servizio sanitario del 118, di Pieve di Cadore, diretto verso Rio Gere, dove un ampio fronte di terriccio aveva invaso la strada che conduce a Passo Tre Croci. A bordo c'erano il medico Fabrizio Spaziani, 46 anni, il pilota Dario De Felip, 49, Marco Zago, 42, assistente pilota e membro del soccorso alpino, e il tecnico del soccorso alpino, Stefano Da Forno, 40. Per Zago oggi pare fosse l'ultimo giorno di lavoro prima di passare ad un altro incarico. Solo l'inchiesta potrà dare una risposta certa sulle cause della caduta dell'elicottero, ma al momento l'ipotesi più probabile è quella che si sia abbassato, forse a causa del maltempo, e abbia toccato la linea di media tensione che passa nella zona. Alcuni testimoni hanno parlato di un cavo della tensione tranciato e di un blocco dell'erogazione dell'elettricità ad alcuni impianti. Tutti hanno indicato De Felip come un pilota molto esperto, come grande era l'esperienza delle altre tre persone in volo con lui. Spaziani era in servizio al 118 di Pieve di Cadore da molti anni e assieme agli 'Scoiattoli' di Cortina aveva partecipato alla spedizione commemorativa sul K2 per i 50 anni dalla conquista. Sul luogo della tragedia in pochi minuti sono arrivati i carabinieri, squadre dei vigili del fuoco e del soccorso alpino, mentre nella sede del Suem la notizia della disgrazia ha gettato nel dolore tutti, e via via sono arrivati parenti e amici delle vittime. Il velivolo è finito in una zona particolarmente impervia; poco lontano da dove una settimana fa era stata soccorsa una famiglia di Matera. Operatori chiamati ogni giorno a prestare aiuto a escursionisti e alpinisti in difficoltà hanno dovuto recuperare i corpi "di quattro amici", come in coro hanno detto i 500 tecnici del soccorso alpino bellunese. Le salme sono state portate all'ospedale Codevilla a Cortina. Sull'incidente sono state aperte due inchieste: una della Procura della Repubblica di Belluno, l'altra dall'Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (Ansv). Quest'ultima, ha disposto l'invio di un team di esperti per ricostruire la dinamica ed individuare le possibili cause tecniche dell'incidente. L'elicottero sarà recuperato probabilmente domani, se le condizioni atmosferiche lo permetteranno. Molte le espressioni di cordoglio, a partire dal presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, dai presidenti Di Senato e Camera Renato Schifani e Gianfranco Fini e dal governatore del Veneto Giancarlo Galan. "Oggi è giornata di lutto - ha detto Galan - per tutta la gente del Veneto e per l'intera Italia". I rischi legati all'elisoccorso sono stati ricordati da Annamaria Ferrari, presidente della Società italiana di medicina della emergenza-urgenza (Simeu). Fonte: ANSA.it

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Photos © Luca GRANZINI 2009

_July 2009

  • 27 July 2009 - Cantù: Asnago, precipita un elicottero ultraleggero: muore imprenditore bergamasco. CANTU' Sono le 16.25: due elicotteri ultraleggeri volteggiano sui cieli di Cantù Asnago. Uno atterra nel giardino di una abitazione privata, l’altro cerca di adagiarsi in cima alla collinetta dell’ex cava Porro. Scende per qualche metro lentamente. Poi, d’improvviso, crolla. E si schianta al terreno. Il pilota, Marco Bonacina, 40 anni di Cisano Bergamasco, è incosciente in mezzo alla lamiere. Arrivano i soccorsi, ma è tutto inutile: il suo cuore smette di battere poco dopo all’ospedale Sant’Antonio di Cantù. Un pomeriggio terribile, quello di ieri, a Cantù Asnago. Marco Bonacina, imprenditore, sposato e con un figlio di 11 anni, attorno alle 15.30, si era recato all’Elibrianza, l’associazione di volo sportivo su elicottero con sede a Briosco. Qui ha preso un ultraleggero «Dragon Fly», il noto elicottero biposto inventato dalla Crae di Cucciago e prodotto per alcuni anni dalla stessa azienda, prima di chiudere i battenti. Marco Bonacina, pilota esperto, ieri pomeriggio aveva deciso di farsi un giro da solo. Poi si è incontrato con alcuni amici nella zona sopra Cantù Asnago: volevano atterrare, ma qualcosa è andato storto. L'elicottero pilotato da Bonacina si è schiantato a terra, all'interno della ex cava Porro. I soccorritori del 118 hanno cercato di rianimarlo: poi è stato trasportato all'ospedale di Cantù. Ma non c’è stato nulla da fare. Subito avvisato il magistrato di turno, Giulia Pantano: è probabile che venga disposta l’autopsia. Non è certa la causa dell’incidente: potrebbe trattarsi di un malore, come ipotizzato dagli altri piloti, oppure di un guasto o un cedimento strutturale.

  • 27 July 2009 - ANSV NEWS:  Inconveniente grave ad un AS350 in Liguria. L’Agenzia ha aperto l’inchiesta tecnica di competenza sull’inconveniente grave occorso in data 15 luglio 2009, in località Olivetta San Michele (Imperia), all’elicottero Eurocopter AS350B3 Ecureuil marche I-LASB. L’elicottero, nel corso di una missione di spegnimento incendio boschivo, impattava con una delle pale del rotore principale contro un cavo metallico. Incolume il pilota. Fonte ANSV.

_June 2009

  • 09 June 2009 -  World Helicopter NEWS:  Everest: rimosso l'elicottero italiano schiantato a 6100 metri. KATHMANDU, Nepal -- Quei relitti erano lassù da 36 anni. Imprigionati fra i ghiacci dell'Everest dall'aprile 1973, quando uno dei tre elicotteri della mastodontica spedizione di Guido Monzino, dopo aver siglato un record mondiale atterrando a 6.500 metri di quota, si è schiantato a campo 1 durante una missione di soccorso. Solo questa primavera i resti del velivolo sono stati riportati a valle, grazie all'Eco Everest Expedition 2009 di Dawa Steven Sherpa. Eccoli al campo base, nell'esclusiva foto scattata nei giorni scorsi lassù da Silvio Mondinelli. Aveva più di 60 membri la celebre spedizione organizzata da Guido Monzino nel 1973: 53 militari italiani e 9 scienziati incaricati di studiare la fisiologia d'alta quota. Aveva carovane di bombole d'ossigeno, ogni genere di comfort al campo base e soprattutto, aveva al seguito tre elicotteri dell'Aviazione Leggera dell'Esercito, portati in Nepal per il trasporto dei materiali scientifici ai campi alti e provvedere ad eventuali soccorsi. I tre elicotteri, modello AB-205A1, erano stati battezzati Italia 1, Italia 2 ed Italia 3. L'enorme dispiego di uomini e mezzi servì a portare in vetta cinque alpinisti italiani - Rinaldo Carrel, Mirko Minuzzo, Fabrizio Innamorati, Virginio Epis, Caudio Benedetti - e tre Sherpa - Lhakpa Tenzing Sherpa, Sambhu Tamang Sherpa e Sonam Gyalchhen Sherpa. Ma si portò dietro un corteo di polemiche soprattutto per l'uso "sfrontato" degli elicotteri al semplice fine di portare velocemente i materiali ai campi alti, e non per le emergenze. "Io non definirei quest'enormità una spedizione alpinistica - scriveva Ed Hillary nei diari riportati poi nei database di Elizabeth Hawley - spero che in futuro all'Everest arrivino solo alpinisti in piccoli gruppi. Abbiamo raggiunto il limite del ridicolo. Solo un esempio? Salgono con 8 diversi team d'assalto da 3 alpinisti, che prima del tentativo vengono portati in volo a Lukla (2500 metri) per recuperare le energie e poi riportati al base (5300 metri) dagli elicotteri". Ma, secondo diverse fonti, l'uso dei velivoli fu soprattutto questione "di necessità". Nel mese di marzo, durante il trekking di avvicinamento, uno sciopero degli Sherpa aveva costretto a usare gli elicotteri per trasportare il materiale al campo base. Poi c'era l'esigenza di portare diversi bidoni a campo 2, 6500 metri, dove oltre al campo alpinistico si doveva svolgere parte delle ricerche e doveva essere installata una tenda emergenza. E così, gli elicotteri sono stati sfruttati fino in fondo. Certo è che quei voli furono memorabili. Proprio lassù a campo 2, a 6400 metri di quota, che l'elicottero "Italia 1", pilotato dal capitano Paolo Landucci di Viterbo e dal sergente maggiore Nicola Paludi della Smalp di Aosta, è riuscito ad atterrare con un carico di 100 chilogrammi e 300 libbre di carburante. Era il 1 aprile 1973 e fu un record mondiale. Con queste premesse, nessuno si preoccupò quando il 18 aprile uno degli elicotteri ( ndr: I-EIAA - MM80696/EI-325 ) salì in parete per recuperare 3 persone che soffrivano di diarrea. Ma era già pomeriggio inoltrato e le condizioni meteo erano molto precarie: ha provato ad atterrare 200 metri sotto campo 2, installato a 6.500 metri, senza riuscirci a causa delle raffiche di vento. Più sotto, sempre per il vento, è slittato sul ghiaccio, poi ha urtato uno sperone di ghiaccio ed è rovinato a terra. Bilancio dell'incidente: un passeggero ferito con un braccio rotto, i due piloti miracolosamente illesi grazie alla bassa velocità del velivolo. Tutti, insieme ai 3 malati da soccorrere, sono stati poi recuperati il giorno successivo da un altro elicottero e portati a Kathmandu. L'elicottero distrutto, però, è rimasto in parete, a memoria di quel tremendo incidente. Impossibile portarlo giù, si era detto. Ma oggi, qualcuno ce l'ha fatta. I resti sono stati raccolti dagli uomini dell'Eco Everest Expedition, organizzata da Dawa Steven Sherpa, sul bordo dell'Icefall, la celebre seraccata che sovrasta il campo base e che ogni anno viene attrezzata per consentire il passaggio degli alpinisti diretti sulle cime di Everest e Lhotse. Il punto dove sono stati raccolti, però, si trova parecchie decine di metri più in basso rispetto al luogo dello schianto del 1973. Una distanza che dimostra i preoccupanti e veloci movimenti del ghiacciaio nel corso di questi tre decenni. Fatto sta che dopo giorni di lavoro, gli sherpa e gli alpinisti assoldati dalla spedizione, sono riusciti a riportare al base tutti i relitti del celebre elicottero. Silvio "Gnaro" Mondinelli, che si trovava all'Everest per compiere le riparazioni della stazione meteorologica Share Everest installata ad 8000 metri, sul Colle Sud, ha scattato al campo base queste spettacolari immagini dei resti dell'elicottero italiano trasportati a valle. Articolo di Sara SOTTOCORNOLA, tratto da MONTAGNA.org

_May 2009

  • 22 May 2009 ... 2 MILLION VISITS for WWW.DGUALDO.IT

  • 14 May 2009 - World Helicopter NEWS:  Compiled by the Government Communication and Information System - Date: 13 May 2009. The Department of Defence and Military Veterans has convened a Board of Enquiry to investigate the cause of yesterday's helicopter crash in KwaZulu-Natal. The accident, which occurred during a training flight, left three members of the South African Air Force (SAAF) dead. According to the department, the crash, involving the Agusta A109 helicopter, was en route to Dragon's Peak Park, flying past the upper Tugela River when it plunged into the Woodstock Dam and sank. Although the SANDF divers and helicopter search teams searched tirelessly for the bodies of the occupants - who were suspected to have drowned - none were found. "The cause of the accident is still unknown," the department said in a statement. The Agusta A109 helicopter is one the helicopters acquired as part of the department's Strategic Arms Procurement Package approved by Cabinet in 2001. In 2007, the department received seven of the 30 ordered Agusta A109 Light Utility Helicopters. Among other things, the package also included the Gripen, Hawk and the SA Navy's shipborne Super Lynx helicopters, as well as the Rooivalk and Oryx. Meanwhile, Defence Minister Lindiwe Sisulu and Chief of the SANDF, General Godfrey Ngwenya have extended their deepest sympathies and condolences to the families of the deceased. The names of the deceased will be released once their next of kin have been informed. Article by Edwin Tshivhidzo, BuaNews.

_September 2008

  • 22 September 2008 - ANSV NEWS:  Incidente ad un elicottero in Trentino. L’Agenzia ha aperto un’inchiesta tecnica sull’incidente occorso mercoledì 17 settembre, in località Monclassico (TN), all’elicottero AS350B3 marche I-ISAS, che, dopo l’atterraggio, subiva l’impatto di un oggetto contro il rotore principale con conseguente ribaltamento e totale danneggiamento dell’aeromobile. Ferito uno dei tre occupanti.

_August 2008

  • 08 August - ANSV NEWS:  Incidente ad un elicottero in provincia di Catania. L’Agenzia ha aperto un’inchiesta tecnica sull’incidente occorso alle ore 12.15 circa di oggi all’elicottero Eurocopter AS350B3 Ecureuil marche I-ALFE, nel territorio del Comune di Caltagirone (Catania). L’elicottero, impegnato in una missione di spegnimento incendio, è stato completamente distrutto dalle fiamme sviluppatesi a seguito dell’impatto al suolo. Illeso il pilota.

_July 2008

  • 18 July 2008 - ANSV NEWS:  Incidente ad un elicottero Schweizer SH300C ad Arena Po (PV). L’Agenzia ha aperto l’inchiesta tecnica di competenza sull’incidente occorso in data 12 luglio 2008, ad Arena Po (PV), all’elicottero SH300C marche I-AMVD. Prima del decollo per un volo scuola, con istruttore ed allievo a bordo, l’elicottero era oggetto di forti vibrazioni che, nell’arco di pochi secondi, portavano alla distruzione dell’elicottero stesso. Incolumi le due persone a bordo.

  • 01 July 2008 - Taranto, cade elicottero della Marina. Morto un militare. È precipitato per cause non ancora accertate l'elicottero Agusta Bell 212, della Marina Militare che martedì mattina era in volo d'addestramento con tre persone a bordo a Grottaglie nei pressi di Taranto. Nell'incidente è morto il sottocapo pilota Paolo Di Giuseppe, di 35 anni, originario di Taranto, mentre sono rimasti feriti gli altri due piloti, il tenente di vascello Mario Massacci, 39 anni, romano e il copilota Mario Martino, 26 anni, di Napoli. Il velivolo costretto ad un atterraggio d'emergenza in una zona impervia si sarebbe incendiato appena ha toccato terra. «Si è avvitato su se stesso e poi è precipitato», hanno dichiarato ai soccorritori alcuni operai dell'azienda agricola Calzerosse vicino alla quale è caduto l'Augusta Bell 212. I lavoratori sono stati i primi a intervenire per prestare i soccorsi all'equipaggio. «Dopo essersi schiantato tra due alberi di ulivo - hanno aggiunto gli operai - il velivolo si è incendiato» hanno aggiunto i testimoni. Sull'incidente sono state aperte due inchieste, una da parte della magistratura ordinaria l'altra di quella militare. Ad avviare le indagini sono la Procura della Repubblica presso il Tribunale di Taranto e la Procura militare di Napoli. Il Presidente della Commissione Difesa del Senato Gianpiero Cantoni ha inviato a nome della commissione Difesa del Senato e suo personale un messaggio di cordoglio al capo di stato maggiore della Marina Militare, ammiraglio Paolo La Rosa, e ai familiari del capo di prima classe Paolo Di Giuseppe, deceduto nell'incidente con «le più sincere condoglianze, esprimendo profonda vicinanza». Cantoni ha anche rivolto i più sinceri auguri di pronta guarigione al tenente di vascello Mario Massacci e al sottotenente di vascello Mario Martino, rimasti feriti. Si è detto «profondamente scosso dalla tragica morte del capo di I classe Paolo Di Giuseppe» il Presidente del Senato Renato Schifani che ha espresso «dolore e solidarietà personale e dei colleghi di Palazzo Madama» in un messaggio inviato al Capo di Stato Maggiore Paolo La Rosa. Un messaggio di «vicinanza alla famiglia e alla Marina Militare per la tragica scomparsa del capo di prima classe Paolo Di Giuseppe è arrivato anche dal ministro ombra della Difesa del Pd Roberta Pinotti. Articolo tratto da L'Unità.it

_June 2008

  • 29 June 2008 - ANSV NEWS:  Danni in atterraggio ad un AS 350. L’Agenzia ha aperto un’inchiesta sull’incidente occorso domenica 22 giugno, in località Gallina (RC), all’elicottero Eurocopter AS350B3 marche I-TOLO (Ndr: operato dalla società Elimed), che, in fase di atterraggio, impattava contro un paletto di ferro presente sul terreno, riportando danni. L’elicottero, impegnato in attività di lavoro aereo, era decollato dalla base di Cucullaro, in Calabria. Nessuna conseguenza per il pilota.
  • 23 June 2008 - ANSV NEWS:  Incidente ad un elicottero in provincia di Trento. L’Agenzia ha aperto un’inchiesta tecnica sull’incidente occorso in località Cloz (Trento), intorno alle ore 15.30 di sabato 21 giugno, all’elicottero tipo Robinson R44 marche I-MMBB (Ndr: operato dalla società Italfly), a seguito del quale uno dei quattro occupanti riportava lesioni. Distrutto l’elicottero.
  • 22 June 2008 - ANSA NEWS:  ELICOTTERO CADUTO IN TRENTINO, grave un adolescente. CLOZ (TRENTO) -  Un adolescente in gravi condizioni, il padre e i due fratellini minori, un bambino e una bambina di circa 10 anni, lievemente feriti: e' il bilancio di un incidente che ha coinvolto un elicottero leggero modello Robinson 44 della Italflay di Trento. L'uomo coinvolto nell'incidente aero avvenuto a Cloz, in Trentino, è Graziano Angeli, come informa una nota dell'emittente televisiva privata trentina Tca, di cui è editore. Il piccolo velivolo privato, secondo la nota, aveva già toccato terra, quando il più grande dei ragazzi, nel tentativo di scendere dall'abitacolo ha inavvertitamente urtato la cloche, provocando un brusco movimento dell'elicottero, che s'é improvvisamente girato su se stesso, rovesciandosi poi sul fianco. Nell'incidente Graziano Angeli è rimasto al posto di guida, ma incastrato tra il fianco e il terreno, mentre il ragazzo è stato sbalzato all'esterno, finendo con la schiena contro un palo. Immediati i soccorsi sul posto, nella zona di cui è originaria la famiglia Angeli. Le conseguenze più gravi, conclude la nota, sono state riportate proprio dal figlio più grande, trasportato d'urgenza al Santa Chiara a bordo dell'elicottero del 118. Praticamente illesi Graziano Angeli e gli altri due figli che erano a bordo.
  • 21 June 2008 - ANSV NEWS:  Incidente ad un elicottero in Piemonte. L’Agenzia ha aperto un’inchiesta sull’incidente occorso nel territorio del Comune di Caresanablot (VC) ieri 19 giugno all’elicottero S269C marche I-LETI (Ndr: operato dalla società Heliwest), che, impegnato in attività di lavoro aereo, a seguito di un impatto contro un cavo, precipitava distruggendosi. Incolume il pilota, unico occupante.
  • 03 June 2008 - Shaikh Nasser Bin Zayed Al Nahyan dies. Abu Dhabi: The Ministry of Presidential Affairs on Tuesday announced the death of Shaikh Nasser Bin Zayed Al Nahyan, the brother of President His Highness Shaikh Khalifa Bin Zayed Al Nahyan. Shaikh Nasser died on Monday night when the helicopter carrying him and his colleagues crashed over Gulf waters (remarks from webmaster: involved helicopter was Agusta AB139 Royal Jet A6-BBB). In a statement, the Ministry of Presidential Affairs announced a three-day mourning period starting on Tuesday. Offices in the government, public and private sectors will continue to work as normal, an authorised source at the Ministry of Cabinet Affairs said. President His Highness Shaikh Khalifa Bin Zayed Al Nahyan and His Highness Shaikh Mohammad Bin Rashid Al Maktoum, Vice-President and Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai, offered funeral prayers on Tuesday evening for Shaikh Nasser. Their Highnesses the Supreme Council Members and Rulers of the Emirates, along with Deputy Rulers and Crown Princes, shaikhs and scores of UAE citizens also performed the funeral prayers. President Shaikh Khalifa received condolences on Tuesday at Al Mushrif Palace after the funeral service. Article by: Gulfnews.com

Condolences to the families, colleagues and friends of the crew and involved passengers of this tragic crash.

  • 02 June 2008 - Avigliana, elicottero cade nel lago, i piloti salvati dai vigili del fuoco. Manovra sbagliata per il velivolo della Protezione civile. l mezzo, un Erickson S64, stava simulando un intervento antincendio. «Sono stato tradito da un riflesso dell´acqua sul vetro. E ho affrontato una manovra nel modo sbagliato. L´elicottero si è girato su se stesso ed è caduto». Il capitano Enrico Alberto, pilota di Garessio, 37 anni, ieri pomeriggio ha visto la morte in faccia. Come il compagno di volo il copilota Luca Chiosso di Castagneto Po, 45 anni. Ancora spaventato, a sera, racconta al personale dell´ospedale di Rivoli e al capitano Massimiliano Pesa i venti minuti di terrore puro. Erano a bordo di un elicottero in affitto e uso alla Protezione civile, un S64 di proprietà della americana Erickson Air Crane, immatricolato N163AC. Partiti dal campo volo di corso Matteotti, base e scenario della manifestazione Giochi d´ali solidali, hanno raggiunto il lago piccolo di Avigliana. Dovevano succhiare l´acqua con la proboscide del velivolo, ripuntare verso Torino, dare una dimostrazione di come si usa il cannone che spara il liquido quando si interviene per domare un incendio. C´erano gruppi di romeni, sul prato. E c´era molta gente del posto. Tutti hanno sentito il rombo di avvicinamento del bestione arancione, capace di caricare e portare dieci tonnellate d´acqua. In molti hanno pensato ad una esercitazione, anche quando il pilota ha perso controllo e quota. «È arrivato da destra - racconteranno poi i testimoni - e si è abbassato sul lago. È subito risalito, ha superato il bosco ed è sparito dalla vista». Quando è tornato verso le sponde e le persone presenti, qualcosa è andato storto. Il riflesso sul vetro, probabilmente. Un errore di calcolo. L´Erickson ha toccato la superficie dello specchio d´acqua, è rimbalzato come su un tappeto elastico, è ripiombato giù. Pezzi di pale e di carrozzeria sono schizzati via come proiettili. Il corpo dell´elicottero, pesantissimo, si è inabissato. Con i telefonini, erano le 19.37, in molti hanno cercato aiuto e attivato i soccorsi. Pilota e copilota devono la vita alla squadra del Drago 66 dei vigili del fuoco. L´elicottero dei pompieri, si è assestato sulla verticale del punto critico. Corona e Briata, del Saf, la sezione speleo-alpino-fluviale, si sono calati con i verricelli per recuperare e portare in salvo i due uomini della Protezione civile in estrema difficoltà. In venti minuti, una corsa contro il tempo, l´intervento d´emergenza si è chiuso positivamente. Il capitano dell´Erickson inghiottito dal lago piccolo e il collega sono stati portati all´ospedale di Rivoli. Esami del sangue, un paio di radiografie a testa, una visita medica accurata. «Fisicamente non si sono fatti nulla, psicologicamente hanno patito un brutto colpo». I carabinieri di Avigliana, in prima linea nel supporto ai soccorsi e nelle indagini, hanno informato il pm di turno e si sono attivati per organizzare il recupero della carcassa dell´elicottero. Ce ne vorrà un altro, altrettanto attrezzato, per agganciare i resti e ripescarli. Un problema tecnico che verrà affrontato oggi. Non l´unico. C´è il rischio che il gasolio nel serbatoio, un fiume di combustibile inquinante, possa fuoriuscire e arrivare fino al lago grande. L´Agenzia nazionale per la sicurezza del volo, avvisata dai giornalisti, prima che da di dovere, ha aperto una inchiesta, un atto dovuto. «L´elicottero utilizzato dalla Protezione civile - spiegano i funzionari - è un velivolo civile e non militare». Articolo di Lorenza Pleuteritratto da La Repubblica.it

  • 02 June 2008 - Precipita elicottero dell'Aves. Tragica conclusione dell'air show «Ali sul lago - ali di storia» che si è svolto ieri sul lago di Bracciano. Alle 15.18 un modernissimo elicottero NH-90 dell'Aviazione dell'esercito è precipitato nel lago al termine di un'evoluzione. Secondo le testimonianze raccolte e un filmato che ha ripreso le fasi della tragedia, l'elicottero ha toccato l'acqua con l'elica posteriore e nell'impatto con la superficie del lago è letteralmente esploso, senza coinvolgere, fortunatamente, i numerosi natanti (soprattutto canoe) che si trovavano a non molta distanza. A bordo dell'elicottero tre membri dell'equipaggio: il capitano istruttore Filippo Fornassi, da oltre dieci anni in servizio all'Aves di Viterbo, il capitano pilota Fabio Manzella, capo squadra, e il maresciallo capo Cosimo Palladino. Immediati i soccorsi con i sommozzatori dei carabinieri ma per il capitano Fornassi non c'è stato niente da fare. È rimasto incastrato sott'acqua nell'abitacolo per 12 minuti e quando è giunto al pronto soccorso dell'ospedale di Bracciano i medici non hanno potuto far altro che constatarne il decesso. Il maresciallo Palladino, praticamente illeso ma sotto choc, è stato ricoverato nello stesso ospedale civile di Bracciano mentre il capitano Manzella è stato trasportato con un'altra eliambulanza giunta da Ciampino al Policlinico Gemelli dove è stato ricoverato con prognosi riservata. Le condizioni dell'ufficiale sono definite serie per le fratture riportate al bacino e alle costolo e per profonde ferite al volto ma sembra fuori pericolo. Alcuni amici hanno già potuto visitarlo. Per accertare le cause dell'incidente sono state aperte due inchieste, una della Procura della Repubblica di Civitavecchia e l'altra dell'Esercito. Bisognerà chiarire, tra l'altro, cosa abbia provocato i due piccoli lampi verificatisi nella cabina di pilotaggio poco prima che l'elicottero precipiti e chiaramente visibili nei documenti filmati, ora a disposizione dei magistrati. I resti del velivolo sono stati individuati a 5 metri e mezzo di profondità, a circa 500 metri dalla riva, nello specchio d'acqua antistante l'aeroporto militare di Vigna Di Valle. Nei prossimi giorni l'Aviazione dell'Esercito provvederà al recupero dei rottami. La zona dell'incidente è stata segnalata con una serie di boe e sarà tenuta sotto controllo fino al giorno del recupero. Alla manifestazione organizzata dall'Aeroclub d'Italia partecipavano soprattutto velivoli civili, oltre ad alcuni «assetti» militari. Poco prima dell'incidente si erano esibite anche le Frecce tricolori. Unanime il cordoglio del mondo politico. Durante la parata in programma oggi ai Fori Imperiali in occasione della festa della Repubblica è probabile che le bandiere dell'Esercito sfilino abbrunate in segno di lutto. Era già successo nel 2005, anche allora in seguito alla morte di quattro militari dell'Aves precipitati con il loro elicottero in Iraq. Articolo tratto da: Il Tempo.it

_May 2008

  • 29 May 2008 - ANSV NEWS:  Incidente ad un R22 a Fiano Romano. L’Agenzia ha aperto un’inchiesta tecnica sull’incidente occorso venerdì 23 maggio all’elicottero Robinson R22 marche I-HEFI, che, decollato dall’aeroporto dell’Urbe per un volo addestrativo, ha effettuato un atterraggio di fortuna in località Fiano Romano, riportando danni ingenti. Incolumi i due occupanti.

 

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