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Heli-Expo 2017 PRESS RELEASE – 7 March 2017

Corporate and VIP operators across the Americas select AW139, AW169.

  • AW139 and AW169 chosen as preferred platform by key corporate customers in US,
    Mexico and Brasil
  • First two AW169s enter into service in South America
  • Two service centers in Brasil authorized to deliver AW169 support services

Dallas, 7 March 2017 – The AgustaWestland AW139 and AW169 continue to be selected as preferred platforms by discerning corporate and VIP customers, with additional sales of both types accelerating in early 2017.
An AW169 has been sold to a US corporate customer just as the company has recently achieved FAA certification of the type, with another sold to a Mexican customer, and three additional AW169s sold to two different customers in Brasil. A further sale of an AW139 to a US corporate customer now increases the total of the type operating within the corporate and VIP segment in
North America to more than 25. The new generation AW169 meets corporate customer preferences and features innovative safety characteristics. As with all of the company’s VIP configured aircraft, the AW169 features comfortable interiors, a high capacity baggage compartment, engineering improvements to lessen cabin noise and vibration, and proper climate control in all operating environments. With the first two AW169s recently entering into service in South America, in Brazil and Argentina, two service and support centers in the region, AgustaWestland do Brasil and Helipark, have recently been certified to provide support to the AW169. This includes periodic airframe maintenance inspections on all AW169 helicopters, in addition to the AW109s, AW119s, and AW139s currently in service in the region, as well as after-market airframe and warranty support.

ANSV NEWS – 5 Marzo 2017

Incidente elicottero in Trentino.

L’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV) ha aperto un’inchiesta di sicurezza sull’incidente che, oggi 5 marzo, ha coinvolto l’elicottero AW 139 marche I-TNCC, nei pressi di Madonna di Campiglio, ad una quota elevata. Alcuni feriti tra i sei occupanti. L’ANSV ha disposto l’invio di un team investigativo.

IL SOLE 24 ORE – In Lombardia scatta l’ora dell’elisoccorso 2.0

Fonte: IL SOLE 24ORE – di Cristina Corbetta (Areu Lombardia)

Il 2017 sarà l’anno della tecnologia per il soccorso sanitario extraospedaliero in Lombardia; grande protagonista è l’elicottero del soccorso, da cui si partirà per ridisegnare la mappa del soccorso sanitario sul territorio lombardo.

Il clou del cambiamento sarà l’estensione del volo notturno: fino a ieri, in Lombardia gli elicotteri del soccorso facevano, di notte, non più di un centinaio interventi/anno per lo scarso numero delle elisuperfici abilitate. Non a caso è stato necessario uno sviluppo esteso dell’utilizzo dei Mezzi di soccorso su gomma per garantire un’adeguata copertura territoriale h24. La situazione però sta cambiando: l’applicazione su tutto il territorio nazionale del Regolamento europeo 965/2012 prevede infatti la possibilità di utilizzo, per l’atterraggio notturno, di aree che non devono obbligatoriamente essere certificate dall’Autorità aeronautica Enac: ad esempio i campi sportivi illuminati già esistenti (siti Hems).

L’Azienda regionale Emergenza Urgenza (Areu) ha individuato più di un centinaio di aree idonee su tutto il territorio regionale; tra queste soprattutto i campi sportivi, ma anche altre aree di adeguate dimensioni, ben delimitate e controllate. Si tratta di siti che i Comuni possono, rendere disponibili per l’attività di elisoccorso notturno con interventi economici contenuti (mediamente inferiori ai 3.000 euro) e che devono essere collocate in punti logisticamente strategici per l’attività di soccorso e di rendez vous con i mezzi di soccorso su gomma (e che comunque devono essere sottoposte alla valutazione di un’apposita Commissione Tecnica Regionale istituita da Areu). All’inizio del nuovo anno sono già disponibili per il volo notturno 75 siti Hems, ed è previsto un ulteriore aumento fino a 150.

Un’altra novità tecnologica che incrementerà notevolmente il volo notturno è l’utilizzo dei visori notturni (Nvg -Night vision googles), in passato non contemplati dalla normativa italiana per il volo civile. In pratica, si tratta di visori montati sul casco dei piloti che consentono di “vedere” anche di notte e quindi di volare anche quando è buio.

Ma c’è dell’altro: alla disponibilità dei nuovi siti per l’atterraggio e degli Nvg si aggiunge la progettazione della navigazione Pbn (Performance based navigation) che individua rotte strumentali utili per i voli notturni e per diurni in condizioni meteo moderatamente avverse. Obiettivo per il 2020 è quello di avere a disposizione tutte le rotte Pbn utili al servizio

Insomma, gli elicotteri del soccorso voleranno molto di più, con conseguenze importanti per tutto l’ambito del soccorso sanitario extraospedaliero: «Un utilizzo più diffuso dell’elicottero in orario notturno – spiega il Dg di Areu Alberto Zoli – permetterà un nuovo assetto organizzativo del soccorso sanitario che parte dall’integrazione dell’attività dei trasporti su gomma con gli elicotteri che garantisce il raggiungimento di alcuni obiettivi imprescindibili per un soccorso sanitario di qualità: una più corretta copertura del territorio, interventi più rapidi in aree poco attrezzate, medicalizzazione precoce, centralizzazione negli ospedali Hub più appropriati. A tutto questo si affiancheranno altre sperimentazioni tecnologiche innovative, tra cui speciali occhiali in dotazione al personale dei mezzi di soccorso su gomma che permettono di inviare le immagini in tempo reale alla Sala operativa, dove il medico presente H24 può “vedere e sentire” in diretta quanto accade sul territorio».

Un ruolo fondamentale nello sviluppo dei “soccorsi 2.0” è svolto anche dalla presenza sul territorio lombardo di tre Centrali uniche di risposta (Cur) del numero unico112, un esempio di quanto possa fare la tecnologia applicata ai servizi per la sicurezza del cittadino, con la garanzia di un’azione di filtro delle chiamate inappropriate (circa il 60% del totale) e con la possibilità di identificazione/localizzazione del chiamante, a seconda che quest’ultimo chiami da telefono fisso o da telefono mobile. L’introduzione del Numero unico dell’emergenza 112 in Lombardia ha permesso il miglioramento del processo di gestione delle chiamate di soccorso sanitario e l’avvio di un processo di riorganizzazione delle postazioni e dei mezzi di soccorso.

Non a caso nel 2017 il modello Nue lombardo, riconosciuto già nel 2015 come modello dello Stato italiano, sarà avviato in Liguria, Trentino Alto Adige, Piemonte, Valle d’Aosta, Friuli Venezia Giulia e Lazio (dove è già attivo nella città di Roma).

PRESS RELEASE via HELIWEB – 13 January 2017

Toll Rescue Helicopter Service launched in Australia with eight AW139’s.

Toll, initially a transportation company has expanded their offerings recently to include helicopter operations as part of the company’s global expansion plans. Australia’s Toll Group has officially launched the Toll Rescue Helicopter Service in partnership with New South Wales (NSW) Ambulance to provide greater aeromedical services to communities of NSW in the Southern Zone. Patient rescue, retrieval and treatment services are now operating from the new Toll & NSW Ambulance Rescue Helicopter Base in Sydney. The new Southern Zone contract operated by Toll Helicopters will include rescue helicopter bases at Bankstown, Wollongong and Orange and Canberra. The Toll & NSW Ambulance Rescue Helicopter fleet is made up of eight new purpose-built best in class Agusta Westland 139 (AW139) helicopters, which deliver the latest in performance, safety and innovation – assisting NSW Ambulance helicopter doctors and paramedics to reach patients in remote areas, faster than ever before. This contact forms part of the NSW Government’s new $151.2 million state-wide Helicopter Retrieval Network. Under the NSW Government’s Reform Plan for Aeromedical (Rotary Wing) Retrieval Services in NSW, the state has been divided into two distinct aeromedical retrieval zones – the Northern Zone and Southern Zone.  “This contract represents the start of a long-term partnership to deliver world class aeromedical and rescue services to NSW. The communities of NSW and ACT can be assured that they have the safest and most capable aviation operation supporting their ambulance care. We have extensive experience in helicopter services, and our pilots and aircrew are some of the most highly experienced and trained aviation professionals in the country,”  said Mark Delany, General Manager Toll Helicopters.

Government welcomes new service provider.

“With a team of a NSW Ambulance doctor and paramedic, or a doctor and nurse, available for every flight, the new highly sophisticated fleet of Agusta Westland 139 helicopters will ensure we are even better equipped to care for communities of NSW, now and into the future,” said Commissioner Dominic Morgan, Chief Executive of the NSW Ambulance speaking on the new partnership between the New South Wales Government and Toll. The Aeromedical Crewing Excellence (ACE) Training Centre commenced operations in October 2016 and is one of the most advanced aeromedical training centres in the world. All Toll and NSW Ambulance staff will be trained to international best practise by utilising the most modern training programs, techniques and the latest simulation technology. While operationally the changes for NSW Ambulance aeromedical crew are minimal, the public should note the new helicopter fleet is white, with the NSW Ambulance roundel and not red and white as NSW Ambulance helicopters had been previously.