All posts tagged AW189

  • AW189s recently delivered to Malaysian and Seoul Fire Departments with Japan to follow
  • Leonardo AW139, AW169 and AW189 rapidly becoming a standard for emergency management in Asia
  • Asia Pacific is the fastest growing market for helicopters globally and Leonardo is well positioned thanks to its range of new generation helicopters

Rome, 25 March 2019 – With deliveries across Asia Pacific the Leonardo AW189 super medium helicopter is becoming the leader in the firefighting market. The Malaysia Fire and Rescue Department (Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia) and Korea’s Seoul Fire Department are beginning operations with their AW189s and will soon be followed by the Tokyo Fire Department. Asia Pacific is the region with the strongest growth prospects for all of Leonardo’s aerospace and defence capabilities. In the helicopter sector, public utility operations such as firefighting, search and rescue and disaster relief capabilities are quickly growing and Leonardo is successfully targeting the requirements with the AW139, AW169 and AW189 helicopters. These models join an already impressive fleet of Leonardo helicopters across countries in the region with Malaysia, South Korea, Japan and Australia being markets where Leonardo is leading in many sectors.

Leonardo was the world’s number one civil helicopter manufacturer in terms of value in 2018 with a 40% market share, a 7% increase on 2017.

Leonardo continues to play a major role in the Malaysian helicopter market expanding its presence and increasing its capabilities through a continued plan of investment. With a regional hub for Customer Support and Training near Kuala Lumpur, Leonardo has been present in the region for many years with hundreds of helicopters performing missions such as offshore and passenger transport, utility, homeland security, law enforcement, search and rescue, emergency medical services, maritime patrol, military naval roles and armed reconnaissance. Additionally, Leonardo is providing a range of security and defence capabilities to the Malaysian government and products, such as air traffic control systems to commercial customers.

  • Training Academy expected to be completed in 2020 to deliver the widest scope of ground/flight training for pilots, cabin crews and maintainers
  • World’s first AW609 tiltrotor and first US AW169 helicopter Full Flight Simulators plus advanced digitalized services
  • Strong commitment to crew safety, mission effectiveness, customer proximity and advanced services, in line with Company’s Industrial Plan

Atlanta, 5th March 2019 – Leonardo announced today at Heli-Expo 2019 a substantial reinforcement of its helicopter training capabilities and services in the USA with the establishment of a new Training Academy within its production facility in Philadelphia. The new purpose-built campus is expected to be completed in 2020. With a 65 million USD multiyear investment, the new Training Academy will meet the increasing demand for comprehensive training services for pilots, cabin crew and maintenance technicians as the North and Latin America helicopter fleet grows. In 2018 over 10,000 students have been trained by Leonardo worldwide.
The Training Academy will also introduce a full set of dedicated services for the global customers of the AW609 tiltrotor, as mass production starts ahead of FAA civil certification, and the first US AW169 light intermediate helicopter Full Flight Simulator, both developed in collaboration with CAE and based on the CAE 3000 Series FFS. The Training Center will also host Rotorsim USA, a Leonardo-CAE joint venture which has delivered nearly 250,000 training hours for Leonardo helicopters products.
The 60,000 square ft US Training Academy will fully mirror Italy’s Sest Calende training syllabus approach from ground to flight training, providing a one-stop-shop for digitalized course, flight, simulation, mission specific and maintenance training. This will include all new classrooms, customer lounges, AW119/AW139/AW609 Maintenance Training Bays, AW109/AW139/AW609 Virtual-Enhanced Training Devices an AW169/AW139/AW609 Level D Full Flight Simulators. The new devices will enable real-time analysis of student progress and development. This will ensure knowledge and competency of each student is continually monitored to deliver the best learning outcomes for maximized mission effectiveness and safety. Leonardo continues to be driven by a clear commitment to improve safety, crew effectiveness and customer proximity combined with the latest technology, in line with the Industrial Plan. The new facility also represents an added testament of the Company’s focus on the US as a key home market. Thousands of students will benefit from this new Training Academy across Leonardo’s rotorcraft product portfolio. The first home for tiltrotor commercial aviators, Leonardo is proving a game- changer in helicopter customer support and training.

Multiple GBAS Firsts for Esterline and Leonardo.

Heli-Expo, March 4, 2019 – Esterline’s CMC Electronics (CMC) business unit and Leonardo are pleased to announce that Leonardo’s AW189 P5 prototype successfully completed multiple GBAS GLS approaches at the Zurich Airport in late 2018 using the CMA-6024 GPS/SBAS/GBAS Landing System Sensor Unit (GLSSU) as the precision approach sensor.

Leonardo’s pioneering achievement has led the way towards certifying GBAS GLS precision approach for helicopters. It also marks one of the first successful GBAS GLS approaches completed by a helicopter.

Michel Potvin, President, Esterline Avionics Systems, said: “We are proud of this latest milestone and confident that Leonardo and other customers will appreciate the CMA-6024’s exceptional performance, reliability, versatility and ease of installation.”

Built on the success of the CMA-5024 GLSSU, CMC’s CMA-6024 is the next evolutionary step forward that adds a complete GBAS/GLS solution to helicopters but also to all aircraft types. The CMA-6024 delivers a high-reliability satellite-based augmentation system (SBAS) and ground-based augmentation system (GBAS) precision approach solution.

As a self-contained, ARINC 743C SBAS/GBAS compliant solution, the CMA-6024 requires no specialized installation or integration support. The CMA-6024, features an embedded VHF data broadcast (VDB) receiver and is a complete, self-contained, fully certified GBAS GLS precision approach and navigation solution, and is certified to design assurance level A (DAL-A).

As an ARINC-743C SBAS sensor, the CMA-6024 provides both a SBAS navigation solution that is fully compliant with Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) and required navigation performance (RNP) and also offers a SBAS precision approach guidance solution with localizer performance/localizer performance and vertical guidance (LP/LPV).

The CMA-6024 is a ruggedized sensor that meets or exceeds the most stringent environmental requirements set out in RTCA/DO-160G and goes further to meet additional requirements for both civil and military helicopters, air transport, military trainers and other challenging applications.

The CMC Electronics (CMC) brand within Esterline Avionics Systems ( has achieved an international reputation for innovation and excellence in the design and manufacture of electronics products for the military and commercial aviation markets. The company’s focus is on delivering innovative cockpit systems integration and avionics solutions to its customers worldwide. CMC is a wholly-owned subsidiary of Esterline Corporation (NYSE:ESL,, a specialized aerospace and defense company headquartered in Bellevue, WA, that employs over 12,000 people worldwide.

PRESS RELEASE – Rome, 20 December 2018

Leonardo: Sakhalin Energy signs AW189 contract for modern long range helicopter transport supporting Oil&Gas industry in Russia.

• The contract includes the supply of three AW189s with deliveries expected to start in the 1Q2020

• The order confirms the competitiveness of Leonardo’s modern product range in the Oil&Gas market and further strengthens the success of the new generation AW189 in Russia and globally

• Over 60 AW189s in service worldwide, 11 in Russia, with more than 45,000 flight hours logged to date

Leonardo announced today the signing of a contract with Sakhalin Energy Investment Company Ltd. (“Sakhalin Energy”) for the supply of three AW189 super medium twin engine commercial helicopters. The aircraft will be used to perform transport operations from Sakhalin Island in Russia supporting the Oil&Gas industry, with deliveries expected to start in the 1Q2020. The contract was signed in Moscow today by Gian Piero Cutillo, MD Leonardo Helicopters, and Roman Dashkov, CEO of Sakhalin Energy.

“This latest order confirms the competitiveness of Leonardo’s modern product range in the Oil&Gas market and further strengthens the success of the AW189 in Russia and globally thanks to its performance, new design, latest certification standards and cost effectiveness for the mission. We’re confident the AW189 will allow Sakhalin Energy to perform a quantum leap forward in operational capabilities”, said Gian Piero Cutillo, MD Leonardo Helicopters.

Roman Dashkov, CEO of Sakhalin Energy, said: “It is symbolic that we are finishing this year with such an important event as signing of the contracts for delivery and maintenance of three helicopters to provide the transportation of the company staff to the remote facilities of ‘Sakhalin Energy’. This chain of cooperation is beneficial to all the participants. The direct consequences of that are: safe air transportation, reliable service of offshore oil and gas objects in adverse natural and climatic conditions of Sakhalin shelf. This is the step forward both for Russian industry and for international cooperation.”

PRESS RELEASE – 30 November 2018.

Leonardo: Mitsui Bussan Aerospace of Japan signs four-helicopter contract.

  • Order by official distributor of the AW169, AW139 and AW189 types in Japan.
  • Leonardo is the leader in the new generation light-intermediate, intermediate and super medium segments.
  • Japan has around 130 Leonardo helicopters performing a wide range of missions.

Leonardo and Mitsui Bussan Aerospace, the official distributor in Japanfor the AW169, AW139 and AW189 helicopter models, announced yesterday a contract for four additional aircraft during an official ceremony held at the Japan Aerospace 2018 exhibition.

This contract further strengthens the partnership between Leonardo and Mitsui, and is a key factor in the continued growth of Leonardo’s fleet in the country where the AW139 is the best-seller in its segment. The AW169 light intermediate and the AW189super medium twin-engine helicopters are the most successful new generation models in their class worldwide, paving the path for a further growth also in Japan.

Last March, Mitsui Bussan Aerospace and Leonardo renewed their Distributorship Agreement for three years. The partners also renewed a Basic Ordering Agreement to increase spare parts stock, further strengthening customer support services.

The AW139 has proven extremely successful in Japan. It performs a number of public utility roles including search and rescue and coast guard duties with the Japan Coast Guard; law enforcement, firefighting and disaster relief with the Japan National Police Agency, Tokyo Metropolitan Police and Fire and Disaster Management Agency; as well as supporting several prefectures and city authorities.

Around 130 Leonardo helicopters of various models are in service in Japan today performing a wide range of missions including law enforcement, emergency medical service, search and rescue, firefighting, disaster relief, VIP/corporate transport, electronic news gathering and naval utility.

Leonardo Japan headquarters, based in Tokyo, has been supporting the company’s growing helicopter business in the Country since 2008. The Japanese turbine helicopter market shows significant potential in the next few decades to replace ageing fleets with modern technology and up to 30 new units could enter the market every year. With nearly 25 years of maintenance services supplied through a growing support network nationwide, also including the forthcoming setup of helicopter MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) capabilities in Mt. Fuji Shizuoka Airport, Leonardo is set to strengthen the level of service in the future.

PRESS RELEASE – 28 November 2018.

LEONARDO E SIAARTI INSIEME NEL SETTORE DELL’ELISOCCORSO. Partnership tra tecnologia e esperienza per un servizio più efficace, avanzato e sicuro.

  • Crescita delle capacità operative delle eliambulanze, maggiore efficacia dei servizi medici collegati all’elisoccorso e definizione di nuovi standard di formazione per i medici del settore gli obiettivi della collaborazione.
  • Leonardo è leader nella produzione di elicotteri di nuova generazione per i servizi medici di urgenza e ricerca e soccorso, con oltre 600 elicotteri in servizio in 50 Paesi.
  • SIAARTI presenterà lo stato dell’arte del complesso lavoro di stesura delle raccomandazioni e delle linee guida nel campo dell’elisoccorso nel corso del meeting internazionale REMOTE presso lo stabilimento Leonardo di Vergiate in data 1-2 dicembre.

Roma, 28 novembre 2018 – Leonardo e SIAARTI (Società Italiana Anestesia Analgesia Rianimazione e Terapia Intensiva) annunciano il raggiungimento di un importante accordo di collaborazione non esclusiva nel campo dei servizi di elisoccorso.

L’Accordo ha come obiettivo la crescita delle capacità di missione delle eliambulanze e dell’efficacia dei servizi medici collegati al loro impiego attraverso, ad esempio, lo studio di nuove configurazioni interne dei futuri elicotteri, la definizione di nuove linee guida e standard per i medici e la loro formazione, sia in Italia che a livello internazionale. Sfruttare appieno le potenzialità dell’elisoccorso, generando benefici per i cittadini e ottimizzazione delle risorse, richiede infatti una focalizzazione sulla capacità dell’elicottero che deve essere in grado di volare di giorno e notte in tutte le condizioni meteo e in tutti gli ambienti, la valorizzazione del ruolo del personale medico, nella quasi totalità dei casi rappresentato da medici anestesisti rianimatori, e l’efficace interazione tra l’esperienza del medico e le tecnologie presenti a bordo. Nell’ambito della collaborazione SIAARTI contribuirà al miglioramento delle capacità delle eliambulanze in linea con l’evoluzione dei requisiti operativi e scientifici e all’analisi delle esigenze del personale medico e del sistema sanitario nazionale, fornendo anche supporto per l’addestramento. Leonardo metterà a fattor comune e a disposizione di SIAARTI capacità industriali e tecnologiche e la propria consolidata esperienza nel settore dell’elisoccorso a livello internazionale. L’accordo con SIAARTI si inserisce in un percorso di collaborazioni già in essere tra Leonardo e il Corpo Nazionale del Soccorso Alpino e Speleologico (CNSAS) e l’Associazione Anestesisti Rianimatori Ospedalieri Italiani Emergenza Ara Critica (AAROI-EMAC).

SIAARTI presenterà lo stato dell’arte del complesso lavoro di stesura delle raccomandazioni e delle nuove linee guida nel settore dell’elisoccorso nel corso del Congresso Internazionale REMOTE, da lei promosso, presso lo stabilimento Leonardo di Vergiate (Varese) in data 1-2 dicembre.

Leonardo sta inoltre valutando lo sviluppo di un centro di addestramento dedicato all’elisoccorso, impiegando il mock-up dell’eliambulanza AW169 basato a Bologna già utilizzato dalla Croce Rossa Italiana, che potrà beneficiare della consulenza scientifica di SIAARTI, agevolando al contempo la società scientifica nelle attività di formazione.  SIAARTI è una società scientifica, senza scopo di lucro, che conta oltre 7.000 soci e che ha come obiettivo la promozione scientifica e culturale in vari campi della medicina quali Anestesia e Medicina Perioperatoria, della Rianimazione e Terapia Intensiva, della Medicina Critica dell’Emergenza; della Medicina del Dolore e Cure Palliative, della Medicina Iperbarica e delle Cure Materno-Infantili. SIAARTI è quindi impegnata nella definizione di linee guida, standard e procedure finalizzate al costante miglioramento delle operazioni di elisoccorso (HEMS – Helicopter Emergency Medical Service) e dell’addestramento del personale addetto. In tal modo SIAARTI intende così rispondere alle disposizioni della Legge 24/2017 (“Legge Gelli”), la quale prevede che gli esercenti le professioni sanitarie, nell’esecuzione delle relative prestazioni, si attengano alle raccomandazioni previste dalle linee guida pubblicate dalle società scientifiche e dalle associazioni tecnico-scientifiche delle professioni sanitarie.

Leonardo è leader di mercato negli elicotteri di ultima generazione per applicazioni di elisoccorso, con oltre 600 unità operative in 50 Paesi. L’azienda ha avviato, negli ultimi anni, un percorso per il rafforzamento del suo ruolo nel settore delle emergenze anche grazie alla sottoscrizione di accordi con il Corpo Nazionale del Soccorso Alpino e Speleologico (CNSAS) e l’Associazione Anestesisti Rianimatori Ospedalieri Italiani Emergenza Ara Critica (AAROI-EMAC). Leonardo intende inoltre promuovere ulteriormente la ricerca sostenendo attività finalizzate alla raccolta di dati per nuove pubblicazioni scientifiche. I risultati derivanti da tali iniziative potranno essere utili alla validazione, al perfezionamento e all’implementazione delle linee guida nel campo dell’elisoccorso. L’elaborazione delle linee guida segue in particolare le indicazioni metodologiche (di tipo GRADE – Grading of Recommendations, Assessment, Development and Evaluation) fornite dal Ministero della Salute e dall’Istituto Superiore di Sanità. In base ad esse, tramite un’attenta valutazione delle evidenze scientifiche vengono fornite al personale sanitario delle raccomandazioni con differenti livelli di forza, tenendo conto anche, in modo integrato, di aspetti di carattere organizzativo, economico-finanziario e sociale.

Leonardo e l’elicottero dedicato ai compiti di salvataggio.

Il mercato mondiale dell’elisoccorso conta oggi circa 2400 elicotteri per missioni di elisoccorso (EMS – Emergency Medical Service). L’80% del mercato è oggi concentrato in Europa e Nord America. Leonardo vanta oggi una flotta di circa 370 eliambulanze operative in tutto il mondo alle quali si aggiungo oltre 300 elicotteri dedicati alla ricerca e soccorso in vari ambienti tra cui il mare e l’alta montagna. Il mercato dell’elisoccorso è cresciuto in modo significativo nell’ultimo decennio: le consegne di elicotteri civili impiegati per tale ruolo operativo da parte di tutta l’industria sono passate da una quota del 14% nel 2007 al 44% nel 2017. Secondo le previsioni, il mercato EMS è ancora in forte espansione e voleranno più di 3000 elicotteri entro i prossimi 10 anni. Il 40% della flotta mondiale sarà sostituita da macchine più moderne per far fronte alle obsolescenze. Le previsioni di crescita sono legate anche alla performance di nuovi mercati come la Cina e l’India e che stanno già dando segnali interessanti in tal senso. Leonardo ad esempio domina il mercato dell’elisoccorso in Cina con una quota del 70%. Con le eliambulanze fornite da Leonardo è stato infatti costituito il primo servizio integrato di elisoccorso che sarà in grado a breve di assicurare una vera e propria copertura nazionale in tutto il Paese asiatico.

La popolazione mondiale sta cambiando con un aumento di alcuni parametri dimensionali (altezza e peso). La rilevanza sociale e civile del soccorso nelle sue varie accezioni (eliambulanza, ricerca e soccorso in montagna e in mare, protezione civile e risposta a disastri) sta crescendo ed è sempre più diffusa, anche in mercati emergenti e in Paesi in via di sviluppo o con tassi di sviluppo particolarmente sostenuti così come nelle nuove potenze economiche. Cresce la domanda per volare e compiere la missione in ogni condizione meteo, ambientale e con disponibilità operativa molto elevata H24, 7 giorni su 7. Sempre più spesso gli standard certificativi civili (generalmente più stringenti di quelli militari) appaiono fondamentali anche per clienti governativi e militari chiamati ad offrire questo specifico servizio pubblico e quindi pronti ad adottare macchine ‘duali’ con certificazioni civili.

Gli elicotteri appartenenti alla categoria così detta leggera-intermedia (4-5 tonnellate, es. il modello AW169 di Leonardo) sostituiranno quindi progressivamente buona parte dei bimotore leggeri (del peso di 3 tonnellate) in risposta alla crescente domanda per maggior spazio in cabina, nuovi standard di sicurezza e disponibilità di equipaggiamenti dedicati alla missione, garantendo al contempo maggiori efficienze e contenimento dei costi grazie alla tecnologia di più recente concezione e un più ridotto impatto ambientale di tipo acustico e chimico.
Lo sviluppo e introduzione sul mercato in anni recenti della famiglia di elicotteri di nuova generazione di Leonardo (unico e primo caso al mondo) con i modelli AW169, AW139 e AW189 in classi di peso tra 4,5 e 9 tonnellate risponde già con significativi successi a questo scenario in evoluzione. Gli standard certificativi e di sicurezza più recenti, le avanzate capacità di missione ognitempo le ampie cabine permettono di rispondere efficacemente alle esigenze sopra descritte. La versatilità d’impiego permette di riconfigurare l’elicottero missione dopo missione. La condivisione di standard certificativi, approccio alla manutenzione e all’addestramento permette ad operatori di grandi flotte miste di raggiungere livelli di efficacia operativa ed efficienza gestionale senza precedenti. Il moderno elicottero EMS risponde alla necessità di trasformare l’eliambulanza da semplice mezzo di trasporto pazienti dal luogo dell’incidente all’ospedale (EMS primario) o per il trasferimento tra ospedali (EMS secondario) a vero e proprio ospedale volante per la stabilizzazione del paziente prima del raggiungimento della struttura d’intervento finale.

L’ottimizzazione delle capacità operative, dell’ergonomia e l’adozione di nuovi equipaggiamenti dedicati passa non solo per la ricerca e sviluppo ma anche attraverso la collaborazione con operatori e istituzionali nazionali e internazionali e l’addestramento alla missione di piloti e soccorritori (es. Soccorso Alpino, centro addestramento Sesto Calende e Croce Rossa Bologna). Questo contribuisce alla sensibilizzazione sulla necessità di individuare e definire standard di riferimento con le competenti autorità certificative e il supporto delle società scientifiche.

L’introduzione sul mercato nei prossimi due anni del convertiplano AW609, aeromobile in grado di combinare le prestazioni dell’aeroplano in termini di velocità/quota/raggio d’azione e la flessibilità dell’elicottero (decollo e atterraggio verticale, volo stazionario), apre nuovi scenari e nuove possibilità per i compiti di soccorso, riducendo i tempi di recupero e trasporto del paziente, permettendo di operare in condizioni e in ambientazioni inaccessibili per mezzi convenzionali, permettendo di collegare agevolmente e rapidamente una vera e propria rete di strutture a seconda del tipo di intervento e terapia. Anche la cabina pressurizzata dell’AW609 consente interventi di stabilizzazione del paziente senza precedenti per un aeromobile ad ala rotante

Heli-Expo 2018 – Press Release – 1 March 2018


  • Seventeen aircraft across Aw119Kx, AW109 GrandNew, AW109 Trekker, AW169, AW139 and AW189 models
  • Deliveries through to 2019 with aircraft to perform EMS missions across Europe, VIP/corporate and passenger transport in UK, Spain, Japan and Argentina, wind farm support in Germany, offshore in Indonesia and law enforcement in China among others
  • First contract for the recently EASA-certified AW109 Trekker in Northern Europe​ 
Leonardo announced further combined orders for helicopters at HELI-EXPO in Las Vegas today for a total of 17 aircraft valued at almost 140 million euro for several customers in various countries and for a range of commercial and public service applications. Contracts include a mix of AW119Kx single engine, AW109 GrandNew and AW109 Trekker light twins, AW169 light-intermediate, AW139 intermediate and AW189 super medium types, confirming the strong competitiveness of Company’s modern product portfolio.
A total of seven emergency medical service helicopters (EMS) to be operated in Europe have been sold, including four AW169s and three AW139s. An AW169 in particular has been purchased by Specialist Aviation Services (SAS) in UK which has already received seven aircraft and plans to bring the total fleet of AW169s to 12 in the future. Leonardo is a strong supplier of EMS and SAR helicopters with a fleet of over 600 units in service in 50 nations.
An AW169 has been ordered by HeliService International GmbH (HeliService) of Germany to perform missions in the North Sea. HeliService’s fleet already includes two AW169 in service and their initial orders in 2015 and 2016 marked the first AW169s for this application and the entry of the new model into the German helicopter market. Since then the AW169 success in the North Sea wind farm offshore market has grown further with orders placed by other European operators. Growth in the offshore transport market was achieved with the sale of an additional AW139, plus one option, to Travira Air in Indonesia. This is the fourth aircraft of this type sold to this operator in the Southeast Asian country.
In the UK, Sloane Helicopters, official distributor of Leonardo helicopters with more than 75 aircraft sold in UK and Ireland, placed an order for an AW109 GrandNew VIP and an AW109 Trekker. Sloane becomes the first customer for the recently EASA-certified AW109 Trekker in Northern Europe, following international market success for the new type which has so far logged orders for over 40 units. Another AW109 GrandNew has been ordered by Japanese official distributor Kaigai Corporation while an AW139 will be used for shuttle service operations in Spain. In Argentina, Flight Express placed an order for an AW119Kx and an AW169 in VIP/Corporate configuration. Leonardo is unmatched in the global VIP/corporate market with a 50% share in the multiengine segment.
Mitsui Bussan Aerospace of Japan and Leonardo have signed a renewal of the Distributorship Agreement for the next three years covering the AW169, AW139 and AW189 models, also including an order for one AW189 super medium helicopter. Furthermore, the partners have also signed the renewal of the Basic Ordering Agreement for an increasing stock of spare parts to further strengthen customer support services in Japan.

Finally, the Tianjin Municipal Public Security Bureau has chosen the AW139 for law enforcement emergency response, security, traffic control, search and rescue (SAR), and other public utility duties, expanding the presence of Leonardo in China for law enforcement roles. The Company has already delivered to Chinese operators more than 20 aircraft of various models for this task to date, including 9 AW139s, confirming itself as the law enforcement market leader in China.