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SATER 02-19 … Esercitazione Interforze SAR / CNSAS.

Si é svolta il 18 giugno, tra la Riviera di Levante dell’Appennino Ligure ed il basso Appennino Emiliano, l’esercitazione SATER 02-19.
Si tratta di un’attività addestrativa che prevede simulazioni di Ricerca e Soccorso (S.A.R. Search and Rescue) in collaborazione con CNSAS (Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico) per affinare l’integrazione e l’operatività tra le diverse componenti chiamate a concorrere.

L’esercitazione, interforze ed inter dicasteriale, si inquadra in un programma addestrativo dell’Aeronautica Militare, volto a verificare le capacità di effettuare operazioni di soccorso aereo in caso di incidenti aerei in ambiente terrestre. La SATER 02-19 si differenzia dalle precedenti edizioni in quanto lo scenario previsto ha visto la ricerca di escursionisti infortunati, simulando inoltre il recupero di persone bloccate in zona ipogea (grotte) con intervento della squadra speleologica del CNSAS.

Il Comando Operazioni Aeree (COA) dell’Aeronautica Militare di Poggio Renatico (FE) ha coordinato le operazioni di ricerca che sono state svolte sia di giorno che di notte con gli speciali visori notturni NVG (Night Vision Goggles).

Per il coordinamento delle operazioni S.A.R. é stata costituita una postazione di comando e controllo, denominata PBA (Posto Base Avanzato) presso il Comando Base Aeromobili del Corpo delle Capitanerie di Porto di Sarzana (SP), che insieme alle altre articolazioni della Guardia Costiera garantisce un servizio di allarme continuativo per la ricerca e il soccorso in mare e in ambiente costiero.

Oltre all’Aeronautica Militare, che ha partecipato con un elicottero HH-139 del 15° Stormo 85° Centro CSAR di base a Pratica di Mare (RM), hanno preso parte all’esercitazione anche la Marina Militare con un elicottero del 1° o 5° Gruppo di Luni (SP), la Guardia Costiera con 1 AW139 della Base Aerea di Sarzana (SP), i Carabinieri con 1 A109 del 15° Nucleo Elicotteri di Albenga (SV), la Polizia di Stato con 1 AB212 del 9° Reparto Volo di Malpensa (MI) ed 1 velivolo P68 del 10° Reparto Volo di Venezia, la Guardia di Finanza con 1 AB412 della Sezione Aerea di Pisa ed 1 NH500 della Sezione Aerea di Genova, quest’ultima supportata a terra da una squadra del Soccorso Alpino della Guardia di Finanza.

Il coordinamento dell’intera operazione di ricerca terrestre é stato affidato al Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico (C.N.S.A.S.) della regione Liguria, che ha messo a disposizione le seguenti risorse per le ricerche a terra, 10 Unità Radiomobili per pianificazione e coordinamento, 10 Squadre composte da Tecnici, Personale Sanitario e Cinofili.

Il 15° Stormo dell’Aeronautica Militare garantisce, 24 ore su 24, 365 giorni l’anno, la ricerca ed il soccorso degli equipaggi di volo in difficoltà, concorrendo, inoltre, ad attività di pubblica utilità quali la ricerca di dispersi in mare o in montagna, il trasporto sanitario d’urgenza di ammalati in pericolo di vita ed il soccorso di traumatizzati gravi, operando anche in condizioni meteorologiche marginali. Dalla sua costituzione ad oggi, gli equipaggi del 15° Stormo hanno salvato più di 7300 persone in pericolo di vita o in condizioni di grave difficoltà.

Si ringrazie l’Aeronautica Militare, il 15 STORMO CERVIA e il 1°Luogotenente Daniele Ruffilli (Addetto Pubblica Informazione) per la disponibilità e cortesia.

Tutte le immagino sono state realizzate da Egidio FERRIGHI in collaborazione con www.dgualdo.it

PRESS RELEASE – 28 November 2018.

LEONARDO E SIAARTI INSIEME NEL SETTORE DELL’ELISOCCORSO. Partnership tra tecnologia e esperienza per un servizio più efficace, avanzato e sicuro.

  • Crescita delle capacità operative delle eliambulanze, maggiore efficacia dei servizi medici collegati all’elisoccorso e definizione di nuovi standard di formazione per i medici del settore gli obiettivi della collaborazione.
  • Leonardo è leader nella produzione di elicotteri di nuova generazione per i servizi medici di urgenza e ricerca e soccorso, con oltre 600 elicotteri in servizio in 50 Paesi.
  • SIAARTI presenterà lo stato dell’arte del complesso lavoro di stesura delle raccomandazioni e delle linee guida nel campo dell’elisoccorso nel corso del meeting internazionale REMOTE presso lo stabilimento Leonardo di Vergiate in data 1-2 dicembre.

Roma, 28 novembre 2018 – Leonardo e SIAARTI (Società Italiana Anestesia Analgesia Rianimazione e Terapia Intensiva) annunciano il raggiungimento di un importante accordo di collaborazione non esclusiva nel campo dei servizi di elisoccorso.

L’Accordo ha come obiettivo la crescita delle capacità di missione delle eliambulanze e dell’efficacia dei servizi medici collegati al loro impiego attraverso, ad esempio, lo studio di nuove configurazioni interne dei futuri elicotteri, la definizione di nuove linee guida e standard per i medici e la loro formazione, sia in Italia che a livello internazionale. Sfruttare appieno le potenzialità dell’elisoccorso, generando benefici per i cittadini e ottimizzazione delle risorse, richiede infatti una focalizzazione sulla capacità dell’elicottero che deve essere in grado di volare di giorno e notte in tutte le condizioni meteo e in tutti gli ambienti, la valorizzazione del ruolo del personale medico, nella quasi totalità dei casi rappresentato da medici anestesisti rianimatori, e l’efficace interazione tra l’esperienza del medico e le tecnologie presenti a bordo. Nell’ambito della collaborazione SIAARTI contribuirà al miglioramento delle capacità delle eliambulanze in linea con l’evoluzione dei requisiti operativi e scientifici e all’analisi delle esigenze del personale medico e del sistema sanitario nazionale, fornendo anche supporto per l’addestramento. Leonardo metterà a fattor comune e a disposizione di SIAARTI capacità industriali e tecnologiche e la propria consolidata esperienza nel settore dell’elisoccorso a livello internazionale. L’accordo con SIAARTI si inserisce in un percorso di collaborazioni già in essere tra Leonardo e il Corpo Nazionale del Soccorso Alpino e Speleologico (CNSAS) e l’Associazione Anestesisti Rianimatori Ospedalieri Italiani Emergenza Ara Critica (AAROI-EMAC).


SIAARTI presenterà lo stato dell’arte del complesso lavoro di stesura delle raccomandazioni e delle nuove linee guida nel settore dell’elisoccorso nel corso del Congresso Internazionale REMOTE, da lei promosso, presso lo stabilimento Leonardo di Vergiate (Varese) in data 1-2 dicembre.

Leonardo sta inoltre valutando lo sviluppo di un centro di addestramento dedicato all’elisoccorso, impiegando il mock-up dell’eliambulanza AW169 basato a Bologna già utilizzato dalla Croce Rossa Italiana, che potrà beneficiare della consulenza scientifica di SIAARTI, agevolando al contempo la società scientifica nelle attività di formazione.  SIAARTI è una società scientifica, senza scopo di lucro, che conta oltre 7.000 soci e che ha come obiettivo la promozione scientifica e culturale in vari campi della medicina quali Anestesia e Medicina Perioperatoria, della Rianimazione e Terapia Intensiva, della Medicina Critica dell’Emergenza; della Medicina del Dolore e Cure Palliative, della Medicina Iperbarica e delle Cure Materno-Infantili. SIAARTI è quindi impegnata nella definizione di linee guida, standard e procedure finalizzate al costante miglioramento delle operazioni di elisoccorso (HEMS – Helicopter Emergency Medical Service) e dell’addestramento del personale addetto. In tal modo SIAARTI intende così rispondere alle disposizioni della Legge 24/2017 (“Legge Gelli”), la quale prevede che gli esercenti le professioni sanitarie, nell’esecuzione delle relative prestazioni, si attengano alle raccomandazioni previste dalle linee guida pubblicate dalle società scientifiche e dalle associazioni tecnico-scientifiche delle professioni sanitarie.

Leonardo è leader di mercato negli elicotteri di ultima generazione per applicazioni di elisoccorso, con oltre 600 unità operative in 50 Paesi. L’azienda ha avviato, negli ultimi anni, un percorso per il rafforzamento del suo ruolo nel settore delle emergenze anche grazie alla sottoscrizione di accordi con il Corpo Nazionale del Soccorso Alpino e Speleologico (CNSAS) e l’Associazione Anestesisti Rianimatori Ospedalieri Italiani Emergenza Ara Critica (AAROI-EMAC). Leonardo intende inoltre promuovere ulteriormente la ricerca sostenendo attività finalizzate alla raccolta di dati per nuove pubblicazioni scientifiche. I risultati derivanti da tali iniziative potranno essere utili alla validazione, al perfezionamento e all’implementazione delle linee guida nel campo dell’elisoccorso. L’elaborazione delle linee guida segue in particolare le indicazioni metodologiche (di tipo GRADE – Grading of Recommendations, Assessment, Development and Evaluation) fornite dal Ministero della Salute e dall’Istituto Superiore di Sanità. In base ad esse, tramite un’attenta valutazione delle evidenze scientifiche vengono fornite al personale sanitario delle raccomandazioni con differenti livelli di forza, tenendo conto anche, in modo integrato, di aspetti di carattere organizzativo, economico-finanziario e sociale.

Leonardo e l’elicottero dedicato ai compiti di salvataggio.

Il mercato mondiale dell’elisoccorso conta oggi circa 2400 elicotteri per missioni di elisoccorso (EMS – Emergency Medical Service). L’80% del mercato è oggi concentrato in Europa e Nord America. Leonardo vanta oggi una flotta di circa 370 eliambulanze operative in tutto il mondo alle quali si aggiungo oltre 300 elicotteri dedicati alla ricerca e soccorso in vari ambienti tra cui il mare e l’alta montagna. Il mercato dell’elisoccorso è cresciuto in modo significativo nell’ultimo decennio: le consegne di elicotteri civili impiegati per tale ruolo operativo da parte di tutta l’industria sono passate da una quota del 14% nel 2007 al 44% nel 2017. Secondo le previsioni, il mercato EMS è ancora in forte espansione e voleranno più di 3000 elicotteri entro i prossimi 10 anni. Il 40% della flotta mondiale sarà sostituita da macchine più moderne per far fronte alle obsolescenze. Le previsioni di crescita sono legate anche alla performance di nuovi mercati come la Cina e l’India e che stanno già dando segnali interessanti in tal senso. Leonardo ad esempio domina il mercato dell’elisoccorso in Cina con una quota del 70%. Con le eliambulanze fornite da Leonardo è stato infatti costituito il primo servizio integrato di elisoccorso che sarà in grado a breve di assicurare una vera e propria copertura nazionale in tutto il Paese asiatico.


La popolazione mondiale sta cambiando con un aumento di alcuni parametri dimensionali (altezza e peso). La rilevanza sociale e civile del soccorso nelle sue varie accezioni (eliambulanza, ricerca e soccorso in montagna e in mare, protezione civile e risposta a disastri) sta crescendo ed è sempre più diffusa, anche in mercati emergenti e in Paesi in via di sviluppo o con tassi di sviluppo particolarmente sostenuti così come nelle nuove potenze economiche. Cresce la domanda per volare e compiere la missione in ogni condizione meteo, ambientale e con disponibilità operativa molto elevata H24, 7 giorni su 7. Sempre più spesso gli standard certificativi civili (generalmente più stringenti di quelli militari) appaiono fondamentali anche per clienti governativi e militari chiamati ad offrire questo specifico servizio pubblico e quindi pronti ad adottare macchine ‘duali’ con certificazioni civili.


Gli elicotteri appartenenti alla categoria così detta leggera-intermedia (4-5 tonnellate, es. il modello AW169 di Leonardo) sostituiranno quindi progressivamente buona parte dei bimotore leggeri (del peso di 3 tonnellate) in risposta alla crescente domanda per maggior spazio in cabina, nuovi standard di sicurezza e disponibilità di equipaggiamenti dedicati alla missione, garantendo al contempo maggiori efficienze e contenimento dei costi grazie alla tecnologia di più recente concezione e un più ridotto impatto ambientale di tipo acustico e chimico.
Lo sviluppo e introduzione sul mercato in anni recenti della famiglia di elicotteri di nuova generazione di Leonardo (unico e primo caso al mondo) con i modelli AW169, AW139 e AW189 in classi di peso tra 4,5 e 9 tonnellate risponde già con significativi successi a questo scenario in evoluzione. Gli standard certificativi e di sicurezza più recenti, le avanzate capacità di missione ognitempo le ampie cabine permettono di rispondere efficacemente alle esigenze sopra descritte. La versatilità d’impiego permette di riconfigurare l’elicottero missione dopo missione. La condivisione di standard certificativi, approccio alla manutenzione e all’addestramento permette ad operatori di grandi flotte miste di raggiungere livelli di efficacia operativa ed efficienza gestionale senza precedenti. Il moderno elicottero EMS risponde alla necessità di trasformare l’eliambulanza da semplice mezzo di trasporto pazienti dal luogo dell’incidente all’ospedale (EMS primario) o per il trasferimento tra ospedali (EMS secondario) a vero e proprio ospedale volante per la stabilizzazione del paziente prima del raggiungimento della struttura d’intervento finale.


L’ottimizzazione delle capacità operative, dell’ergonomia e l’adozione di nuovi equipaggiamenti dedicati passa non solo per la ricerca e sviluppo ma anche attraverso la collaborazione con operatori e istituzionali nazionali e internazionali e l’addestramento alla missione di piloti e soccorritori (es. Soccorso Alpino, centro addestramento Sesto Calende e Croce Rossa Bologna). Questo contribuisce alla sensibilizzazione sulla necessità di individuare e definire standard di riferimento con le competenti autorità certificative e il supporto delle società scientifiche.


L’introduzione sul mercato nei prossimi due anni del convertiplano AW609, aeromobile in grado di combinare le prestazioni dell’aeroplano in termini di velocità/quota/raggio d’azione e la flessibilità dell’elicottero (decollo e atterraggio verticale, volo stazionario), apre nuovi scenari e nuove possibilità per i compiti di soccorso, riducendo i tempi di recupero e trasporto del paziente, permettendo di operare in condizioni e in ambientazioni inaccessibili per mezzi convenzionali, permettendo di collegare agevolmente e rapidamente una vera e propria rete di strutture a seconda del tipo di intervento e terapia. Anche la cabina pressurizzata dell’AW609 consente interventi di stabilizzazione del paziente senza precedenti per un aeromobile ad ala rotante

WEBSITE NEWS: APROC 2017 Photo Report Page was Published on date 13 July 2017. Thanks to the “2° Stormo – Rivolto” for the kindness of their staff and for the opportunity given to Luca GRANZINI in order to realize this complete photographical coverage of the vent help in Rivolto (UD), during the month of June 2017.

Heli-Expo 2017 PRESS RELEASE – 2 March 2017

Priority 1 Air Rescue debuts Helicopter Hoist Rescue SAR Training Simulator at Heli-Expo 2017.

Priority 1 Air Rescue (P1AR) will be demonstrating an operational model of their Virtual Hoist SAR simulator at booth #2417 during the 2017 Helicopter Association International Heli Expo in Dallas March 7th through the 9th.  P1AR created this smaller transportable version of their Virtual Hoist Simulator specifically for Heli-Expo 2017 to present its advanced mission training capabilities and provide a compact replica of the synthetic devices that are currently employed at Search and Rescue Tactical Training Academies (SART/TAC) located in Mesa, Arizona and Nimes-Garons, France.

“A number of our customers tell us that we should be doing more to inform the SAR community and promote how we integrate our standardized hoist mission training programs and optimise safety by employing our virtual hoist simulators, so we listened”, stated Brad Matheson President of Priority 1 Air Rescue. “As we have operational SAR crews out there performing actual rescue missions, we genuinely understand the array of challenges end users face, and consequently, how to create the most effective, safe, and high cost saving solution. We are not a simulator company selling simulators, we are an integrated training and operations provider offering a complete spectrum of mission performance solutions for end users”.   

Attendees will be available to view ‘live’ hoist and SAR mission demonstrations conducted by P1AR instructors showing the realistic hoist cable physics using multiple aircraft types, including the Bell 412/429, AW139/169/189, UH60, NH90, H135/ H225, and CH47s, operating in multiple working environments and weather conditions, day and night, unaided and with Night Vision Goggles (NVGs).

For more information about scheduling a hands on hoist simulation demonstration with the VHS at our booth at HAI 2017 or additional information about our SAR/Tactical Mission Training and Operations please contact: info@priority1airrescue.com

For more information: Contact us at info@Priority1AirRescue.com

Virtual Hoist Simulator

PRESS RELEASE – HAI Heli-Expo 2017

Era Search and Rescue Receives HAI’s Salute to Excellence Airbus Helicopters Golden Hour Award.
Alexandria, Va. (January 11, 2017) – Helicopter Association International (HAI) announced today that Era Search and Rescue, a service line of Era Group Inc., is the 2017 winner of HAI’s Salute to Excellence Airbus Helicopters Golden Hour Award. The award will be presented at HAI’s Salute to Excellence Awards dinner at HAI HELI-EXPO 2017 in Dallas.
Era pioneered the first U.S. commercial search-and-rescue (SAR) program, in partnership with Priority 1 Air Rescue (P1AR). Era’s SAR program has responded to more than 1,050 emergency calls from more than 70 companies in the Gulf of Mexico. Operating three SAR-equipped AW139 medium helicopters from Houma, La., and Galveston, Texas, Era was the first emergency flight services provider to configure the AW139 for full SAR mission capabilities. As the only search and rescue provider that is medically licensed in Texas and Louisiana, Era’s SAR program provides 24-hour offshore advanced life support medical care on the U.S. Gulf of Mexico Outer Continental Shelf (OCS).
The SAR program is supported by four Era dispatchers certified as Emergency Medical Dispatchers; 18 pilots qualified in instrument flight rules, night-vision goggles, air ambulance, and hoist rescues; and 36 P1AR medically qualified rescue specialists — making it the most comprehensive program serving the OCS. Era’s SAR program can support local, state and federal crisis emergency response efforts for various emergency situations.
Era SAR is considered one of the world’s premier search and rescue operations, able to conduct emergency response in extreme environments. Era participated in the Coast Guard’s Arctic Technology Evaluation 2015 Search and Rescue Exercise on Alaska’s North Slope to identify the benefits to search and rescue missions of the integration of manned and unmanned aerial systems. This exercise showed the capabilities and expertise of participants in support of arctic SAR efforts and other such missions. Era AW139 SAR pilots worked with P1AR crews to establish interoperability among marine and aviation assets during recovery at the rescue scene.
The award will be presented at the annual Salute to Excellence Awards dinner during HAI HELI-EXPO 2017. HAI HELI-EXPO®, the world’s largest helicopter trade show and exhibition, will be held at the Kay Bailey Hutchison Convention Center in Dallas, March 6–9, with the exhibit hall open March 7–9. For more information on HAI HELI-EXPO 2017, visit heliexpo.rotor.org.

PRESS RELEASE – 29 May 2016

Era Group Inc. (Era) has announced its Search-and-Rescue (SAR) Program has
successfully completed 1,000 missions in the Gulf of Mexico.

Collaborating with Priority 1 Air Rescue (P1AR), an internationally recognized leader of
SAR services, Era pioneered the establishment of its commercial air
ambulance and search-and-rescue offering in the United States in 2010.
Three SAR-equipped Leonardo AW139 (formerly AgustaWestland) medium
helicopters operating from Era’s new super base in Houma, Louisiana and
Galveston, Texas, support the SAR Program and provide operational coverage
throughout the Gulf of Mexico Outer Continental Shelf significantly
improving offshore safety. As the world’s largest civilian operator of
Leonardo-Finmeccanica helicopters, Era was the first company to operate the
AW139 in a SAR configuration in North America.
Era’s aircraft can operate under instrument flight rules (IFR) and offer
full SAR capabilities such as a Goodrich dual hoist system, night vision,
and integrated auto hover with search pattern modes, high intensity
searchlight and a forward looking infrared system. The dedicated aircraft
feature complete advanced life support (ALS) medical care packages,
including critical care, fluid resuscitation, advanced airway, pain
management and cardiac monitoring, providing unparalleled medical response
capability.
P1AR’s multi-disciplined hoist operators, rescue swimmers and paramedics
integrate ALS patient care with helicopter hoisting operations. The P1AR
crew members are also capable of providing technical rescue for workers in
remote access and confined spaces on oil-and-gas production platforms,
drilling rigs and other installations, including offshore support vessels,
ocean freighters and cruise ships.
Combining ALS air ambulance and SAR capabilities with the highest level of
pre-hospital medical care available facilitates the provision of medical
treatment to locations previously unreachable. The SAR Program is supported
by four engineering and manufacturing development-certified medical
dispatchers, 18 IFR, night vision goggles, air ambulance and hoist-qualified
pilots and 36 P1AR medically-qualified rescue specialists.
“The 1,000 mission milestone is a testament to the status of Era’s partnered
SAR Program as the go-to solution for companies and their employees in the
Gulf of Mexico,” said Paul White, senior vice president, Commercial. “Though
we never wish the need for our services to arise, our SAR Program has become
an important component of offshore safety assurance, and we see additional
SAR opportunities both here and abroad. We take great pride in helping our
customers rest easy knowing that our SAR Program is standing by and at the
ready to assist as necessary.”
“The driving force behind the SAR Program is the passion and commitment of
everyone involved,” said Brad Matheson, president of P1AR. “The successful
completion of the 1,000th SAR mission clearly demonstrates the importance of
the offering made possible through the Era and P1AR partnership.
“The success of the SAR Program reflects the safety commitment of the
subscribers and other customers to ensure their staff, clients and community
are afforded the best possible response in the event of an emergency. The
capabilities of the SAR Program are built upon innovation and training that
will provide further opportunities for continued growth in this highly
specialized sector of the helicopter industry.”

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Thanks to Oscar BERNARDI for these images of the ERA RESCUE Helicopters operating in the Gulf of Mexico.

PRESS RELEASE – 2 MARCH 2016

PT INDOPELITA AIRCRAFT SERVICES, A SUBSIDIARY COMPANY OF PT. PELITA AIR SERVICE, HAD SUCCESSFULLY ASSEMBLED NEW BASARNAS HELICOPTER.

South Tangerang – On Monday, February 22nd, 2016, located in the hangar of PT Indopelita Aircraft Services in Pondok Cabe Airfield, was introduced the new helicopter AW 139 SAR belongs to BASARNAS.

This helicopter was produced in Italy, and had completed the assembly process which was fully carried out by subsidiary of PT. Pelita Air Service (PT PAS), namely PT Indopelita Aircraft Services (PT IAS).
It is an honor, where PT IAS managed to assemble a helicopter, which had undergone numerous tests and flight test and also got the military certification. PT IAS also cooperates with Finmeccanica in the maintenance of the aircraft.

The cooperation between both companies began in March 2015, when BASARNAS had signed a contract with Finmeccanica, an Agusta Westland helicopter manufacturing company, for the purchase of AW139 helicopters for search and rescue operational purposes. This agreement covers the training of air crews and technicians, as well as initial support package including rescue hoist, radar, cabin console and other rescue equipment.

SAR Helicopter AW139 is a medium class helicopter that is reliable and has twin-engines, which will strengthen the search and rescue operations in difficult terrain to reach both on land and at sea. With the ability to Search and Rescue (SAR) best-in-class, AW139 SAR has a passenger capacity of up to 15 people or 5 stretchers, and is capable of flying at speeds up to 310 kilometers per/hour, a distance of up to 1,250 kilometers with a maximum altitude of 20,000 feet, and endurance to fly up 6 hours to cope with the long search time.

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PRESS RELEASE – January 2015.
AAR Awarded 10-Year Search & Rescue Contract in the Falkland Islands by UK MOD.
Company leveraging its defense experience and diversifying its Airlift operations.
WOOD DALE, Illinois, January 19, 2015 – AAR (NYSE:AIR) announces its Airlift division hasbeen awarded a contract by the United Kingdom Ministry of Defence for Search & Rescue (SAR) and Support Helicopter services in the Falkland Islands. The 10-year contract is valued at approximately £180 million (approximately $275 million).
AAR Airlift, together with British International Helicopters (BIH) and Air Rescue Systems (ARS), will provide a combined SAR and Support Helicopter service to the British Forces South Atlantic Islands (BFSAI) operations. The program will include AgustaWestland AW-189 SAR helicopters, Sikorsky S-61 support helicopters, flight operations, maintenance, logistics, and facilities support at the Mount Pleasant Complex in the Falkland Islands and surrounding maritime region.
The mission includes all-weather SAR, helicopter emergency medical services, rescue hoist operations, passenger and cargo transfers, and night vision imaging systems. Readiness states vary from 15-60 minutes response and require a 24/7/365 alert posture. Performance on the 10-year contract will begin on 1 April 2016.
“This award presents a tremendous opportunity for AAR Airlift’s business as part of our strategy to diversify our capabilities and customer base,” said Randy J. Martinez, President & CEO, AAR Airlift Group. “We are thrilled that our exemplary record of safety, reliability, and operational performance has earned us the confidence of the UK Ministry of Defence to deliver this critical service.” Ian Craddock, Head of Helicopters 2 in the MOD’s Defence Equipment and Support department, said: “I have every confidence that AAR Airlift has the capability and experience to provide a search and rescue service that maintains the high standards set by the Royal Air Force, who we must thank for the service they have delivered to date. “We will work closely with AAR through the period of transition, with the RAF continuing to provide search and rescue cover until the new service starts. I am also pleased that AAR will be sub-contracting British International Helicopters, who is already successfully providing support helicopter services in the Falkland Islands, to support delivery of the combined service.” “We are delighted to be working with AAR, a first class aviation services company with a commitment to excellence, best practice, and delivery that closely matches our own,” said Sir Peter Rigby, Chairman & Founder of BIH owners Rigby Group PLC. “Backed by BIH’s twenty years’ experience assisting UKMOD operations in the Falklands, I’m extremely confident in our combined ability to provide all the vital military helicopter services for the Islands.” AAR Airlift provides expeditionary airlift services in support of contingency operations worldwide. The Company provides passenger and cargo transport, aeromedical services, night vision operations, search and rescue (SAR), airdrop and other special mission services. AAR Airlift’s fleet of fixed-wing and rotary-wing aircraft serves defense customers in Afghanistan, Africa, the Mediterranean, Indian Ocean, and the Western Pacific.
… pre-delivery flights for this Search & Rescue variant of the AW189 that will be operated in the Falkland Islands.

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